粉煤灰在公路建设中的应用

粉煤灰作为工业废渣的一种,在公路建设中已被广泛应用,特别是石灰、粉煤灰类半刚性基层已成为我国公路基层的主要类型一。本文从粉煤灰的性质、作用机理出发,提出了它在公路工程建设中的应用,并就施工中应注意的几个问题提出了看法与建议。     

高速公路沥青路面病害成因的系统分析方法

引言 我国高速公路路面主要采用了半刚性基层沥青路面结构形式。从最近的发展趋势看,一些原来坚持铺筑高速公路水泥路面的省份也开始改用沥青路面,这与沥青路面自身行车舒适性高、低噪音、施工和养护便利等优点有关。从通车高速公路沥青路面使用情况看,     

铁矿渣在半刚性基层中的应用

铁矿产区选矿产生的铁矿废渣堆积成山,对环境造成严重的污染。本着就地取材原则,将废弃的铁矿渣应用于半刚性基层中替代碎石集料,对铁矿渣的性能和应用铁矿渣的半刚性基层性能进行研究,在技术性能上均满足半刚性基层的技术要求,取得了良好的经济和社会效益。     

不同速度下沥青路面的动态响应分析

利用ANSYS建立典型的半刚性路面结构的三维有限元模型,并比较动载与静载下力学响应的不同,结果表明动载下的响应偏小。另外,通过改变命令流参数,计算不同速度下的响应结果,发现车速较高时,路面的力学响应反而偏小。     

车身结构件的二次更换

随着现代汽车技术的发展,刚性材料的广泛应用,刚性结构车身得到了很好的推广,使司乘人员的安全得到了更大程度的保障。但是伴随着现代道路的发展和汽车保有量的增加，道路交通事故发生的频率也随之上升。“二次碰撞事故”也频频发生。如何应对现代汽车的“二次碰撞损伤”就成了业内广大专业人士关注的焦点。“二次碰撞损伤”修复与“首次碰撞损伤”修复相比，显得尤其艰难。笔者认为“首次碰撞损伤”，修复是关键。它除了有效的恢复原车的结构、性能外，还必须为以后可能发生的“二次碰撞损伤”修复提供必要的结构保障，     

橡胶楔体与刚性缺口接触大变形渐近分析

利用高玉臣（1990）给出的橡胶材料应变能函数，对橡胶楔体和刚性缺口接触问题进行了研究。得到了接触尖点附近奇异性特征及奇异性指数与材料常数的关系。对导出的渐近方程进行了数值计算，得出尖角附近的变形及应力分布。     

某豪氏桁架桥拼装法施工浅谈

本文通过对某豪氏桁架桥的预制拼装法施工工艺的分析，说明预制拼装法施工是一种较有发展潜力的施工工艺。     

抗滑桩受力分析及设计计算

分析了抗滑桩所承受的内力及外部荷载,阐述了刚性抗滑桩的设计计算方法(m法),并且在计算的过程中将Excel与VBA结合起来,采用相应的程序进行计算,在一定程度上减轻了计算量.并通过工程实例论述了其合理性与有效性.     

现行规范的半刚性基层沥青路面设计方法的实例检验及商榷

应用实际路面的实测结果及使用状况，检验了现行路面设计规范的半刚性基层沥青路面设计方法，并进行修正后提出了符合我区实际的设计方法。