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621.
从接触网的角度,对单轨接触网在运行过程中受电弓滑板及接触线出现不均匀磨耗的原因进行分析,并提出相应对策,包括刚性接触网布置方法对磨耗的影响及改进、接触网安装精度对受电弓的影响.在车辆受电弓性能一定的情况下,通过对接触网的改进,减少不均匀磨耗的出现,改善弓网关系,延长受电弓滑板和接触线的使用寿命. 相似文献
622.
单塔无背索斜拉桥是一种造型独特、受力及结构复杂的斜拉桥。神舟友谊大桥无背索斜拉桥主塔为半椭圆弧门形塔,倾斜的塔身抵挡斜拉索传递的桥面荷载,组成了梁塔结构的平衡体系。主要介绍神舟友谊大桥主塔安装采用刚性组合支架安装的施工技术、主塔安装测量控制技术、主塔安装关键施工技术,为无背索斜拉桥的主塔安装施工提供有益的借鉴。 相似文献
623.
焦柳铁路盘鱼沟中桥施工,采用双边顺线路安装跨桥长跨距硬横梁,垂线路安装短横梁固定吊柱定位的刚性悬挂方案,避免以现有施工条件重新设计、检算、加工与审查安装材料,大幅降低施工难度,提高施工进度,有效降低行车和人身的安全风险,为后期老旧线路电气化改造工程或低净空隧道间的跨桥大跨距刚性悬挂施工进行了有益的探索,取得了成功的经验。 相似文献
624.
625.
626.
随着我国经济的蓬勃发展, 高等级公路的总里程不断增加, 半刚性基层沥青路面是目前高等级公路最主要的路面结构型式。 为了进一步了解半刚性基层沥青路面在移动行车荷载下的力学响应, 以浙江某高速公路为背景, 利用 MIDAS GTS 软件建立了全断面三维有限元模型, 采用标准轴载 BZZ-100 对轮胎接触面积内的路面施加移动行车荷载, 对路面结构各层竖向位移、 正应力和剪应力的分布和变化规律进行了分析研究。 分析结果可为路面结构设计提供参考。 相似文献
627.
于井和 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
前言由于半刚性材料存在的开裂等问题无法避免,而由基层开裂引起的面层开裂也是造成沥青面层早期损坏的主要因素之一,加上近年来我国许多高速公路由于半刚性基层发生了结构性破坏而进行的大规模近乎重修式的道路维修,目前有一种趋势认为半刚性基层已不适应当前我国公路发展的需要,尤其是随着国际上永久性路面或长寿命路面的理念的提出,半刚性基层也受到许多质疑,许多学者转而研究柔性基层。但半刚性基层具有的经济性好等优点确是柔性基层所不可比拟的,因此认为虽然半刚性基层开裂不可避免,但可以通过对水稳材料的特性和施工环节的质量控制等方法将基层的开裂控制在一个合理的范围内,进而保证基层的施工质量。 相似文献
628.
吊弦疲劳试验分析对高速铁路接触网性能研究具有重要意义。本文在参考柔性吊弦疲劳试验标准的基础上,提出一款针对刚性吊弦的疲劳试验台设计方案,该试验台采用压缩载荷与力载荷单独加载方式,可施加稳定且连续可调的力载荷,同时加载频率在中、高频率。通过试验台对刚性吊弦进行试验,为刚性吊弦的疲劳损伤机理研究、加速老化试验方法形成提供数据支持。 相似文献
629.
继Kawasaki针对亚洲市场推出单缸Ninja 250SL跑车后,川崎近期继续推出了全新的Z250SL街车,同样来自印度制造。Z250SL整体造型相当锐利,视觉更为立体动感,与忍者250SL一样搭载249mL的单缸发动机,加上轻量且高刚性的钢管结构钻石型车架,让Z250SL能轻松在拥挤的大街小巷中穿梭,整体的车重比过往的Z250还要轻量,车重只有148kg,而ABS版本则有150kg。 相似文献
630.
林建国 《交通世界(建养机械)》2013,(8):216-217
近年来,随着车辆的超载和重载化趋势,给沥青路面带来了严峻考验,许多山区重交通地区的沥青路面达不到设计使用年限,部分高等级公路沥青路面在通车后的第一个夏季高温期就出现了严重的车辙、沉陷、泛油、拥包、推移等病害,大大缩短了路面使用寿命,大范围的道路病害处理,给社会及运输部门造成较大的经济损失,急需分析车辙病害成因采取有效措施,控制和减缓车辙发生。山区车辙病害调查由于承德地区高速公路建设相对 相似文献