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991.
刚性承台下柔性桩与地基相互作用的线性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对桩侧土及桩端土均采用线性荷载传递函数,同时考虑桩周土所分担的荷载对桩基荷载传递规律的影响,利用力学理论及微分方程的近似解法-子域法,推导了柔性桩与地基相互作用的一套完备的解析算法,并讨论了桩土模量比及桩长对桩土应力比的影响,同时也探讨了桩土模量比对承台下单桩及桩土复合体承载力、桩侧摩阻力、桩身轴力和位移的影响。为了验证文中方法的可行性,作者将模型试验结果与文中计算结果进行了比较,对比表明,文章中的方法有较好的精度。 相似文献
992.
陈忠达 《内蒙古公路与运输》1997,(2):5-7
文章针对刚性路面设计中存在模糊性,运用模糊集合理论与方法,在刚性路面普通优化理论的基础上,建立了考虑约束条件模糊性的优化设计模型,并利用水平截集法成功地求解了该模糊优化设计问题,该提出的模糊优化设计方法普通优化设计更科学合理,具有一定的实用性。 相似文献
993.
综合国道312路网改善工程孙家沟至张家土城XY4T和XY6两标段水泥灰土稳定砂基层施工实际情况,简要阐明水泥灰土稳定砂基层的主要施工工艺及相应的质量控制措施。 相似文献
994.
995.
996.
通过对水泥稳定砂砾基层横向收缩裂缝这一问题进行分析,提出最佳预防措施。 相似文献
997.
998.
大里营转体施工刚性索铁路斜拉桥的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
马景含 《铁道标准设计通讯》1998,(2):4-9,31
针对我国铁路跨线立交的需要,提出了一种新型的桥梁结构型式--转体施工刚性索斜拉桥;并着重介绍了该桥的研究与设计情况。 相似文献
999.
转向架主要参数对机车车辆车体弯曲振动的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了用传递矩阵法求取考虑了转向架构架弯曲刚性的转向架、车体的振动响应解析方法,并以日本新干线动车为例,计算了与轨道垂直变形相对应的车体振动响应。在此基础上,研究了转向架构架弯曲刚性等转向架参数对车体弯曲振动及垂向系统乘坐舒适性的影响。研究结果表明,转向架构架的弯曲刚性对车体一次弯曲振动影响不大,但转向架构架刚怀降低会导致10HZ以上高频区二次以上的车体弯曲振动加大,使乘坐舒适性恶化,文中还阐明了 相似文献
1000.
在有纵横墙交接(叉)的刚性条形基础计算中。由于交接处茯底面积的重复计算,会使实际基底应力超过计算值。本文应用刚度分配原理,提出了一种较为合理的基底宽度计算方法。 相似文献