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连续刚构桥的发展简述 总被引:2,自引:0,他引:2
主要对连续刚构桥的发展进行了阐述并简要介绍了其结构受力特点及施工技术的应用情况。 相似文献
45.
阐述一种钢-混凝土组合梁高速铁路桥的创新方案。该方案的设计集中于典型的双板梁方案,但对双板梁进行修改,使其具有箱形梁的承载力。将负弯区采用的双组合作用施加于大桥的全长,以便当铁路车辆在大桥上一条线路上偏心行驶时,可给大桥提供足以控制动态响应的、要求的扭转刚度。此外,还介绍某些工程师关注的方面,如改善腹板抗集中载荷的具体细节以及与抗震相关方面的一些设计。 相似文献
46.
通过对合肥铁路枢纽南环线跨合宁高速公路连续性钢桁梁特大桥(114.75 m+229.50m+114.75m)结构特点介绍,重点研讨钢桁梁大跨度上跨高速公路顶推架设施工工艺、步骤及顶推辅助设施结构功能特点等综合技术的应用。 相似文献
47.
随着铁路下穿项进立交桥工程日益增多,合理组织实施框架桥顶进工程位移测量与控制成为安全平稳、保质保量完成营业线施工的关键措施。通过介绍并总结营业线铁路下穿立交桥顶进工程施工相关位移及其观测控制和相关注意事项,为安全、顺利完成营业线施工提供帮助。 相似文献
48.
澜沧江特大桥为上承式劲性骨架钢管混凝土铁路提篮拱桥,主跨计算跨径342 m,桥址处于V形深沟峡谷地带,相对高差达1 204 m。设计要求该桥采用转体法施工,半拱竖转下放重量达2 500 t,根据该桥特点及地形条件,提出整体竖转和二次竖转2种施工方案,经研究比选,该桥采用拱肋二次竖转施工方案,依山就势设置拼装支架,半边拱肋分2段拼装,2次竖转到位。二次竖转施工方案的关键施工技术有半拱中部的中间铰设置、第1次竖转水平力传递拉压杆结构及计算机动态同步控制负角度竖转技术。 相似文献
49.
结合唐山市西南环路下穿津山铁路立交桥的工程概况,简述在地下水位较高、地基承载力较差、土层边坡稳定性较差的地质情况下,既有营业铁路线下顶进框架桥时需要注意的一些设计问题,为类似的工程设计提供参考。 相似文献
50.
珠海淇澳大桥主桥为双塔独柱单索面预应力混凝土斜拉桥,桥跨布置为(40.5+136+320+136+40.5)m。介绍其主梁预制悬臂拼装施工技术及斜拉桥的安装方法。 相似文献