客运专线无砟轨道岔区刚架桥的设计

滨海西线路所刚架桥位于京津城际延伸线滨海西线路所的岔区范围。为满足道岔的需要,采用了多联14.6 m跨度刚架并置的结构,同时为解决道岔范围线路变宽的问题,刚架桥顺线路方向也采用了变宽的形式。本文较详细地介绍了滨海西线路所刚架桥的结构设计,以及主梁与桥墩的变形、应力、裂缝等相关计算,可为以后同类设计提供借鉴。     

海沃(HYVA)拉臂车上装设备

荷兰海沃国际有限公司是一家集中重型专用车上装及其产品开发、生产与销售的全球化公司,由其19家分公司及25家代理构成的销售服务网络,覆盖世界各地,海沃机械(扬州)有限公司是该公司第四大生产基地.     

浅析客车209T型转向架牵引拉杆断裂的原因

1 问题的提出 　　209型转向架已成为主型客车转向架之一。经过一段时间的运行,某些部位逐渐暴露出一些问题，拉杆断裂就是其中之一。     

SS9型机车轴箱拉杆横向刚度及其橡胶件强度有限元分析

建立SS9型机车轴箱拉杆的有限元模型,并对其横向刚度进行计算,计算结果与测试结果吻合。同时对拉杆橡胶件强度进行分析,认为一系横向位移大是导致拉杆失效的主要原因,并提出改进措施。     

转体施工的公路T型刚构桥梁转动结构设计

研究目的:对张石高速公路T型刚构转动结构设计的关键技术进行研究,解决水平转体球铰转盘的设计、球铰的加工及施工工艺等问题。研究方法:结合材料力学、弹性力学的计算理论,初步计算结构在静止状态下接触面上的受力情况;然后采用大型通用空间有限元程序ANSYS进行动力状态下仿真分析计算。研究结果:通过对公路T型刚构转动结构应力、应变、稳定等的研究,总结出一套完整的转动结构设计需检算的主要内容、步骤及计算方法。研究结论:在转动结构设计过程中,要根据转体结构自身特点,选择转盘形式及转盘的尺寸;用结构分析程序进行计算分析,解决转动结构转盘接触面上的应力、应变问题,据此确定经济合理的转动结构。     

无桥台斜腿刚架桥三维CAD系统研究

介绍国内外桥梁CAD软件开发的现状、局限性以及桥梁三维CAD的优点,提出了基于特征的、参数化的三维造型的CAD技术,并从无桥台斜腿刚架桥的研制思路,技术创新等方面进行了阐述。研究表明:桥梁三维设计以实体为研究对象,通过添加或切削等方法实现三维造型,与工程师的设计构思过程相吻合,这一方法对桥梁CAD的研究具有一定的意义。     

接触网腕臂结构安装及设计探讨

阐述了接触网系统支持装置即旋转腕臂结构适应客运专线的主要条件、要求及国内外不同的安装结构形式.提出了腕臂结构与接触网悬挂方式的关系.分析了不同腕臂结构形式在施工、运营中的优缺点.明确了腕臂结构设计思想及影响因素.     

Y形刚构现浇移动模板体系设计

重庆菜园坝长江大桥主桥Y形刚构上部结构为空间扭转结构,纵、横向均有较大倾角,现浇节段重量大,施工临时支架高,施工难度大。介绍Y形刚构现浇移动模板体系结构设计。     

采用制式器材拼装斜拉桁架式

为满足梁体预制和横移的施工需要,采用"六四”式军用梁,成功拼组了跨度34 m、吊重1 000 kN的龙门起重机.由于主桁梁上斜拉杆件的引入,与传统结构型式的龙门起重机相比,自重减轻41.2%.     

法国通海大运河桥的设计与施工

法国通海大运河桥全长1410m，这是第一次在主跨采用这种斜撑式拱的桥例，介绍了桥梁的结构特点和拼装构思。