市政工程施工各阶段技术管理

在市政工程施工的过程中,一定要做好施工阶段的技术管理与质量控制,这样能够有效的确保为社会以及人民提供良好的社会服务。在市政工程建设的过程中,其往往具有着工期紧、工程量大等特点,这样一来就给工程的施工管理以及技术控制带来了一定的难度,相关的工程施工管理人员在开展施工技术管理时应当做好工程各阶段的技术管理,通过对工程每一个施工阶段的细致管理来实现工程施工技术的全面管理。     

三维地质建模技术在公路地质调绘中的应用

以公路野外地质调绘资料为依据，分析了地质调绘地质数据特征，将地质调绘数据划分成空间属性、实体属性和表观属性三种类型；对前两种数据进行格式化进而建立虚拟钻孔和断层面，进行三维地质模型构建。以西宁高速工程可行性研究阶段地质调绘为例，深部地层以地质群组为单元划分地层界面，线位附近浅表地层以地调点和地质界线为依据，构建三维地质模型并对模型精度、建模效率和应用效果进行分析。由于地质调绘数据稀疏，在具体工点和局部细节上地质模型的几何精度存在一定误差；所建三维地质模型将地形地貌与地层岩性融合展示，精度能够满足公路地质选线的要求。     

浅谈高速公路工程建设施工阶段投资控制的方法

高速公路建设管理过程中，常因项目投资较大，而出现投资偏差的现象，本文就这一问题论述了在高速公路施工阶段控制投资偏差的有效方法，从而降低投资风险。     

合肥客运信息化建设经验谈

安徽省合肥汽车客运有限公司(下简称"合肥客运")始建于1952年6月,前身为安徽省合肥市汽车运输公司。1989年8月,安徽省合肥市汽车运输公司撤销,以原有资产为基础,分别成立了安徽省合肥汽车客运总公司和安徽省合肥汽车运输总公司。1999年11月,安徽省合肥汽车运输总公司整体并入安徽省合肥汽车客运总公司。2008年6月启动企业改制,2009年底完成改     

简讯

<正>《铁道建筑技术》已开通在线办公系统,请作者在线投稿(网址:http://www.rctech.com.cn)。请作者点击"作者投稿系统",注册(首次投稿时)、登录,真实填写带*号的相关信息(特别是寄期刊要用到的作者姓名、邮箱、手机、联系地址、邮编),按提示步骤上传文章、附图等,完成在线投稿。本刊审稿实行"三审制":初审、复审、终审,作者可实时在投稿系统中查询稿件的审理状态。同时请作者关注邮箱中本刊反馈的信息。     

城镇化与交通协调发展的国际经验与启示

《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》提出,要建设城市综合交通枢纽,改善中小城市和小城镇交通条件,发挥综合交通运输网络对城镇化格局的支撑和引导作用,强化城市群之间交通联系,完善城市群之间综合交通运输网络,加快城市群交通一体化规划建设,构建城市群内部综合交通运输网络。据国际经验,当一个国家或地区的城镇人口占总人口的比例达到50%后,未来一段时期将处在城镇化加速阶段,我国的城市化率已于2012年达到52.6%,并形成了京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等多个城市群,城市群成为城镇化主体形态。     

考虑Pasternak地基模型的基坑开挖诱发既有隧道纵向变形理论分析

邻近隧道进行基坑开挖会破坏周围土体平衡状态，引起既有隧道结构不均匀沉降，最终将对隧道安全运营产生不利影响。为控制基坑开挖所导致的既有隧道纵向变形，基于Pasternak地基模型提出双基坑开挖引起邻近既有隧道纵向变形影响的两阶段简化分析方法，分析软土中双基坑开挖对隧道竖向沉降的影响。对比简化理论计算与三维有限元数值模拟，结果吻合较好，由此可得： 该简化解析法精度较高并且计算简便。此外，针对基坑侧壁与隧道轴线距离、基坑开挖深度和基坑间距等不同工况，分析双基坑平行隧道、双基坑垂直隧道、双基坑斜交隧道3种布置情况下双基坑开挖对邻近隧道竖向变形的影响，分析结果反映了隧道变形的规律。     

简政放权等待春天

两会期间,李克强总理代表国务院向大会作《政府工作报告》时,说出了"有权不可任性"六个字。这不仅表明政府加大简政放权力度、全面推进深化改革的勇气和决心,也显示政府在全力营造有权不可任性、有权无法任性的行政管理制度和环境。     

稳步落实第二环节后续工作 扎实开展第三环节重要工作——我司持续推进党的群众路线教育实践活动

集团领导班子专题民主生活会召开后，我司继续按照上级部署要求与活动方案阶段计划稳步落实第二环节后续工作，包括领导班子成员修改完善个人对照检查材料和相互批评意见，针对群众反映的问题和专题民主生活会上查摆出来的问题，形成“两方案一计划一措施”，召开专题民主生活会情况通报会，开展基层支部专题组织生活会和党员大会。