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561.
提出运输政策变迁的阶段不仅与运输业的发展状况密切相关,而且与政治领域中的政治因素和社会文化因素密切相关;将具体运输政策变迁的类型划分为扩大运输供给能力的运输政策变迁、重新分配经济利益的运输政策变迁、重新分配社会福利的运输政策变迁等三种类型。 相似文献
562.
应用主动控制原理,综合考虑预应力混凝土曲线连续梁桥分阶段施工时的施工过程及各种因素的影响,利用结构分析,施工试验及施工监测相结合的方法,对预应力混凝土曲线连续梁桥分阶段施工时的受力特点及工程控制进行了研究,从而可以达到对预应力混凝土曲线连续梁桥的施工过程进行主动控制的目的。 相似文献
563.
564.
编组站阶段计划IDSS的车流推算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对编组站阶段计划IDSS的设计,运用聚类分析与逻辑推理的研究成果,提出了一种有效的车流推算实现方法. 相似文献
565.
566.
567.
从公路建设项目自身特点出发,探讨了在区域社会经济发展预测的基础上应用四阶段法进行公路建设项目中的交通量预测方法. 相似文献
568.
水运工程是现阶段国家建设的重点项目之一,水运建设是造福于民的项目,随着水运工程的重视程度越来越高,建设项目及资金都大幅度增加,投资者、管理者、受益人都对工程的质量及投资的使用、管理、效益等提出了更高的要求。质量是工程项目的根本,工程造价是重要的经济技术指标,投资者的目标是在保证质量的前提上尽量合理的降低工程造价,合理地使用资金,使资金发挥的作用最大化,达到事半功倍的效果。 相似文献
569.
570.
过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整和发展方式转变。从2010年下半年开始,我国经济 相似文献