永蓝高速公路建设前期工作中的 环保设计探讨

结合永蓝高速公路的实际情况,对高速公路项目建设前期阶段的环境影响作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了该阶段环境保护工作的重点与措施,提出了一些环保设计思路与方法,供高速公路建设者和公路设计者参考。     

永蓝高速公路建设前期工作中的 环保设计探讨

结合永蓝高速公路的实际情况,对高速公路项目建设前期阶段的环境影响作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了该阶段环境保护工作的重点与措施,提出了一些环保设计思路与方法,供高速公路建设者和公路设计者参考.     

高速公路路面工程监理的质量控制

近几年,我省的高速公路得到了迅速发展,在公路工程建设中,工程监理对工程质量的控制所发挥的作用越来越大。高速公路的路面工程直接影响着车辆的行驶速度和开车的舒适度等,只有做好高速公路路面工程监理的质量控制,才能确保公路路面工程的质量,确保行车安全和行驶的舒     

莞惠城际铁路隧道安全风险管理研究

针对莞惠城际铁路隧道多处跨(穿)既有铁路及公路、多处浅埋及软弱围岩、爆破作业频繁、沿线房屋建筑密集等特点,通过对莞惠城际铁路隧道风险管理的实践进行分析和总结,系统研究设计阶段、施工阶段采用合理的风险评估方法、对象和控制技术,有效防控了城际铁路隧道安全风险,可供类似工程参考.     

铁路编组站阶段计划自动调整研究

铁路编组站作业复杂,异常情况多,而且编组站阶段计划在编制过程中根本不可能考虑所有的影响因素,所以计划在执行过程中会出现一些异常问题,这时就需要对计划实施调整,以提高计划的兑现率。据此,通过知识表达的形式建立了计划自身异常及计划问冲突的调整规则,设计了计划闻冲突的检测算法,并通过自学习算法不断完善调整规则集,提高计划调整效率,最终实现计划的自动调整。     

新建道路施工对临近高铁桥梁的影响分析

随着高速铁路和公路交通的不断发展,涉及高速铁路的立交工程越来越多,研究道路施工过程对临近高铁桥梁的变形影响,对维护高铁运营安全和满足轨道平顺性要求具有现实意义。本文以浙江地区某新建道路下穿在建高速铁路和并行城际铁路的工程为例,采用MidasGTS有限元软件对施工过程进行数值模拟,研究在复杂地基条件下,防护桩施工、基坑开挖、U型槽和框构施工等对铁路桥梁基础产生的影响,为类似道路下穿高铁工程的施工和防护提供合理化建议和安全评估方法。     

考虑碳排放的混合轴辐式多式联运网络枢纽扩增选址-路径问题

针对现有多式联运网络枢纽饱和度高、枢纽到城市直达运输成本高且效率低等不足,提出采用混合轴辐式多式联运网络研究扩增枢纽选址,同时优化运输线路;基于允许枢纽间转运和需求城市间巡回运输的运输网络,考虑低碳因素构建了最小化总运输成本、二级枢纽开放建设成本、枢纽处转运成本和总碳排放成本的数学模型,将问题分解为选址-分配与路径优化2个阶段,并针对两阶段特点分别采用0-1编码和数字编码设计了两阶段遗传算法;针对现有实际案例采用设计的算法进行求解,并将求得的最优运输方案与现实方案进行对比。研究结果表明:采用提出的算法进行10次运行获得的最优解与其平均值的差值百分比仅为4.7%,且平均求解时间仅为90.6 s;优化后网络扩增了2个枢纽,弃用了1个不合理枢纽,网络转运能力提高了11.3%,枢纽的平均饱和度降低了15.7%,不同枢纽的饱和度比原网络更均衡,不仅缓解了饱和枢纽的压力,还提高了空闲枢纽的周转率,从而提高了转运效率;优化后运输方案对应的总成本、运输成本、中转成本和碳排放成本分别降低了68.41%、68.14%、56.55%和86.76%,且碳排放减少最为突出。由此可见,提出的模型和算法对扩张轴辐式网络选址和混合轴辐式多式联运网络运输方案的组合优化具有较好的性能。      

编组站调度计划随机机会约束规划模型及算法研究

运用随机规划方法,研究列车解编时间随机变动情况下编组站阶段计划的优化编制问题,建立了以压缩车辆中时和减少出发列车晚点时间为目标的随机机会约束规划模型。将模型中的随机机会约束转化为相应等价形式,从而将随机规划模型转化为确定性模型,并提出了一种改进遗传算法对之进行求解。该算法基于列车解编顺序对染色体进行编码,并针对问题的特殊性设计了相应的交叉和变异操作。算例表明,设计的改进遗传算法能够在较短时间内收敛至最优解,编组站阶段计划的随机机会约束规划模型能取得可靠性更高的调度计划,为改进编组站的决策质量提供了一条解决的途径与方法。     

制止酒后驾驶有办法

制止酒后驾驶可从以下几方面入手． 进一步加强交通安全知识宣传工作让酒后驾驶危害安全的知识做到家喻户晓，人人皆知。动员全社会力量．对酒后驾驶行为进行监督．二综合治理．政府要将禁止酒后驾车作为城市文明创建工作中的一项重要内容，教育市民拒绝酒驾．文明出行：家庭成员要利用亲情的力量，感化劝阻家人不要饮酒开车．     

浅谈如何进行施工阶段的质量监理

在公路工程施工阶段中监理工程师对质量监理应采用动态控制为主,对工程施工做到全过程、全方位的质量监控,从而有效的实现工程项目施工的全面质量控制。