交通安全设施在高速公路上的应用

交通安全设施是现代化，设施化，规范化的交通所必需的，本文结合高速公路交通安全设施情况，论述了交通安全设施在高速公路上的应用。     

日本高速公路管理模式及其思考

日本的高速公路建设较早,其管理模式很好地促进了高速公路的发展。本文重点介绍了日本高速公路的管理体制、机构设置、机构性质及相互间协调关系、机构业务性质、主要职责分工和人员配备,提出了我国高速公路管理值得学习和借鉴的几个问题。     

专业建设与社会人才市场需求的关系

主要阐述了高等教育应根据人才市场变化快的特点,随时调整专业方向和人才培养的目标和模式,从静态办学转为动态办学,并提出了教育消费的新观点。     

新型远动系统实验装置的设计

介绍了一种新型远动系统实验装置的设计原理和实验设置。     

直行＋机动车左转保护相位设置的交通安全性分析

单点信号控制中利用两端直行和左转机动车交通流的不平衡,在机动车交通流量大的一个方向设置直行＋机动车左转保护相位,可缩短交通信号周期,提高绿灯利用率,大大提高路口通行能力,缓解交通拥挤。信号联动中,利用一方信号早断（相位差）,一方可设置直行＋机动车左转保护相位,这样,机动车可充分利用信号绿灯左转,提高路口通行能力。然而,     

主支路交叉口设置信号的临界流量

为寻求主支路交叉口设置信号的临界流量依据,以可插车间隙理论和排队论为基础,用概率分析法证明了将多股主路车流看作一股车流的可行性,建立了主支路交叉口的平均延误模型.从交通效率的角度出发,对比交叉口信号设置前后的平均延误时间,针对常见的3种无信号交叉方式,得到了不同临界间隙下设置信号的临界流量曲线,为主支路交叉口的信号设置提供了理论依据.     

地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨

城市交通的建设越来越离不开地铁交通的发展, 处于中心城区的地铁车站常常因周边条件受限, 无法正常布置地铁出入口、 风亭及地面冷却塔等车站附属建筑, 而带来方案的不确定性。 要解决这一问题必须要以项目全局为依托, 以线路总体设计为前提, 再结合站点周边条件进行详细设计。 文章基于地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨展开论述。     

应用软件开发中的权限编码

针对应用软件中权限设置一般方法的缺陷，提出了对权限进行编码设置方法：根据应用软件中的各个菜单项有显示及不显示的两种状况，可以把显示记为1，不显示记为0；则应用软件中的所有菜单项就表示为一个由0与l组合形成的串，再将这个串作为一个二进制数处理，转化为整数后，把它作为权限值记录在二维表中。减少了系统资源开销、增强了应用软件系统的安全性。     

浅谈实时GPS测量关注的问题

实时GPS测量接收设备的选择、作业距离与通信设备手段、接收机标称精度、软件精度以及初始化速度和成果可靠性的关系并提出了处理这些关系的初浅看法。     

浅谈公路超高

公路的几何线形是平、纵、横三维的空间立体线形，设计时应进行综合考虑，一般把公路路面修筑成具有一定横向坡度的路拱形式。这样，在圆曲线路段的弯道上，当汽车沿着双向横坡的外侧车道行驶时，由于车重的平行面分力与离心的平行路面分力的方向相同，且均指向曲线外侧，将影响行车的横向稳定。圆曲线半径愈小，对汽车行驶的横面稳定影响愈大，故在弯道设计时，为了能象在路面内侧道行驶时那样同车重的平行路面分力抵销一部分横面力，以保证行车的横面稳定，行车道需要设置超高。