首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3602篇
  免费   29篇
公路运输   1382篇
综合类   676篇
水路运输   877篇
铁路运输   598篇
综合运输   98篇
  2024年   5篇
  2023年   15篇
  2022年   30篇
  2021年   38篇
  2020年   33篇
  2019年   20篇
  2018年   11篇
  2017年   11篇
  2016年   19篇
  2015年   38篇
  2014年   79篇
  2013年   108篇
  2012年   116篇
  2011年   149篇
  2010年   157篇
  2009年   193篇
  2008年   221篇
  2007年   214篇
  2006年   208篇
  2005年   220篇
  2004年   201篇
  2003年   220篇
  2002年   165篇
  2001年   185篇
  2000年   130篇
  1999年   89篇
  1998年   92篇
  1997年   87篇
  1996年   131篇
  1995年   131篇
  1994年   75篇
  1993年   53篇
  1992年   34篇
  1991年   71篇
  1990年   32篇
  1989年   48篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有3631条查询结果,搜索用时 46 毫秒
101.
高工 《汽车维修》2004,(10):6-8
顾客满意和顾客信任是两个层面的问题,如果说顾客满意是一种价值判断的话,顾客信任则是顾客满意的行为化。如何使两者达到一种有效的结合,是汽车维修企业的经营者应该思考的问题。  相似文献   
102.
本刊上期介绍了在二手车交易市场的驻场经纪公司购买二手车的交易手续流程,本期介绍个人与个人、单位与个人之间的二手车交易手续流程  相似文献   
103.
正常的润滑系统是保证发动机正常运转的基本条件之一。润滑系统技术状况的好坏将直接影响发动机整机的工作性能和使用寿命。由于在发动机工作过程中,其机油压力、机油品质、机油消耗量等不仅可以直接反映润滑系统的技术状况,还可以直接或间接地反映曲柄连杆机构中有关配合副的技术状况,因此为判断发动机润滑系统的技术状况,应主要从以下几个方面进行检查。  相似文献   
104.
吴林  余成龙 《长安科技》2004,10(2):26-29
本文对若干备选的汽车新品开发方案,采用多目标评价方法进行了综合评价,评价过程采用了层次分析法,把定性的评价因素进行定量化分析,获得了相对直观和量化的评价结果。  相似文献   
105.
于成伟 《汽车电器》2004,(11):43-43
文中的整体阻值检测法,是指在不拆开交流发电机整机的情况下,用万用表欧姆档测量各接线端子(图1)之间的电阻值,再根据阻值大小判断故障的部位。内、外搭铁式的绕组及整流部分均相同,只是转子绕组的接线方式不同。笔者10年间修理各种型号国产及进口交流发电机约900台次,积累了一  相似文献   
106.
VB语言在公路平面控制测量换带计算中的算法   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘苏 《公路》2004,(12):145-149
讨论了VB语言在公路平面控制测量换带计算中的算法问题。其中包括:换带计算界面设置;平面控制点坐标致据输入;间接法换带计算程序设计等。这些算法已在高等级公路综合测设软件中得到应用。软件运行结果证明这些算法是可行的。  相似文献   
107.
斯太尔、红岩等车型所用的富勒RT11509C变速器由主变速箱和副变速箱组成.主箱是机械换档操纵,副箱是气控换档操纵.  相似文献   
108.
在学习国外是索桥结构先进理论和编程技巧的基础上,针对悬索桥结构的特点,研制出悬索桥结构分析的专用有限元程序SBAP这里仅介绍该程序的功能和特点.并对其计算方法进行简单的说明。  相似文献   
109.
汽车电控系统的检测方法   总被引:5,自引:0,他引:5  
汽车电控系统的基本组成包括传感器、电脑和执行器。电脑接收传感器输入的信号,经运算、分析、判断后,向执行器输出控制信号。  相似文献   
110.
为保证机场的正常运营,在盾构下穿机场的施工过程中,对地表沉降变形控制的要求较高,因此对穿越过程中的施工控制和变形规律研究具有重要意义。首先,基于盾构下穿机场的工程条件,分析盾构下穿过程中的风险,并提出相应的控制措施;同时,根据现场监测数据,分析盾构下穿机场过程中的地表沉降变形规律,并利用R/S分析法对地表沉降的发展趋势进行研究。结果表明:盾构施工引起的机场地表变形均在控制值范围以内,且各监测点在不同序列条件下的Hurst指数均大于0.5,具有沉降持续减弱的趋势,验证下穿过程中风险控制措施的有效性,为类似下穿机场的盾构施工提供一定的实践经验,也为盾构施工引起的地表沉降变形规律研究提供参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号