四季度,我国专用汽车市场企稳回升

<正>专用汽车经济环境分析从10月份的主要数据来看,经济呈现企稳回升态势,三大需求维持向上势头,工业增加值继续回升,CPI低位运行,PPI降幅收窄,较低的物价也为稳增长政策提供了良好的空间,我们认为四季度经济回升已成定局。投资表现:增速继续回升,良好势头有望延续2012年1~10月份,全国固定资产投资(不含农户)292542亿元,同比名义增长20.7%,增速比1~9月份加快0.2个百分点,见图1。从环比看,10月份固定资产投资(不含农户)增长1.94%。从结构上看,房地产投资15.4%,与上月持平,制造业投资23.1%,比上月回落0.4个百分点,     

艾睿铂预测:2015年之前,中国商用车行业增长率落后于全球水平

商业咨询公司AlixPartners艾睿铂于日前发布了的"全球以及中国商用车行业前景展望",其最新调查显示,直至2015年,中国商用车行业增长率预期将一直落后于全球水平,行业增长放缓已经开始对中国本土的OEM制造商和零部件供应商的盈利水平形成压力。     

GDP的质量才是开拓汽车市场的利器

最近有两件事值得关注,一是中国的经济总量超过日本,成为世界排名第二的经济体.其二是随着鼓励汽车消费政策的退出和各地方政府治堵政策的出台,汽车经销商普遍认为,2011年中国车市产销量增长速度将有所放缓.二、三线市场将成为市场增长的主要拉动力.笔者观点很明确,如果继续沿用GDP增长的模式发展经济,资源配置仍然向产值倾斜而不是社会民生,则中国汽车市场不可能健康发展.     

中国造船 路在何方

我国造船业，从无到有、从小到大、从内向型到外向型、从劳动密集到劳动、资本、技术密集不断发展壮大，数十年来对促进我国外经贸发展和国民经济增长起到了巨大的作用。然而，我国造船业仍处于发展阶段，在政策环境、扶持措施、宏观协调、行业管理、运营机制、经营模式等方面尚存在着许多问题。如果不尽快解决目前存在于业内的诸多问题，由世界造船中心向我国转移而带来的市场新机遇也将会与我国造船业失之交臂。因此，我国造船业急需采取相应的对策性措施，迎接WTO的挑战。     

数据

261797万吨 一季度，规模以上港口完成货物吞吐量261797万吨，同比增长5．2％，增速较去年同期回落4．9个百分点。其中，沿海港口完成187384万吨，增长7．2％；内河港口完成74413万吨，增长0．3％。     

沪去年客运总量63．56亿人次今年新开冷僻地区公交30条

2013年上海市完成客运总量63．56亿人次，同比增长2．1％；日均客运量1742万人次。轨道交通占比重39．4％，继续保持上升趋势；地面公交占42．6％，仍居基础性地位；出租汽车占16．9％。公路长途旅客发送量3720万人次，同比下降0．8％。道路货物运输量4．38亿吨，同比增长2．1％。     

贵港市

水路运输量5月,贵港市完成货运量680万吨,环比增长1.64%,同比增长13.71%;完成货物周转量298961万吨公里,环比增长0.86%,同比增长10.49%;企业营业收入16758万元,环比增长4.03%,同比24.35%。主要货种运量煤炭:完成煤炭吞吐量40.66万吨,环比增长     

消费拉动型经济任重道远

国家统计局上周公布了4月份国内消费统计数据。数据显示，4月份社会消费品零售总额9．343．2亿元，同比增长74．8％。分地域看，城市消费品零售额6．329．6亿元，同比增长13．9％；县及县以下零售额3．013．6亿元，增长16．7％。分行业看，批发和零售业零售额7，895．0亿元，同比增长14．4％；住宿和餐饮业零售额1，323．2亿元，增长77．9％；其他行业零售额125．0亿元．增长3．1％。1-4月累计，社会消费品零售总额38，741．2亿元，同比增长15．0％.     

江西省产业结构与经济增长的实证分析

工业产值的增长对江西经济增长具有促进作用。本文引入生产函数,构建多元回归模型,对江西产业结构对经济增长贡献进行实证分析,结果显示：第二产业对江西经济增长的贡献度最大,其次分别是第一产业和第三产业;第二产业中的工业产值的增长对经济增长的贡献度很高,工业产值增加1%,国内生产总值增加0.3356%,工业的快速增长明显的拉动了江西经济的快速增长。