新款奔驰S320工作不稳

故障现象 一辆待售的新款W220 S320奔驰轿车在向客户展示时出现怠速不稳,排气呛人的状况。故障分析与排除 经询问得知,该车正常怠速运转时,突然抖动数秒后熄火,再启动不着车,补充燃油后,启动发动机,就出现发动机故障灯点亮、怠速不稳、排气呛人的状况。 因为是待售新车,一般情况点火及喷油不会有什么问题。很有可能是因燃油短缺导致的发动机抖动。因为燃油短缺时,油     

丰田皇冠轿车电子点火系统故障检修

日本丰田皇冠3.0L轿车发动机的点火系由电子控制器置ECU、点火线圈、分电器、各种传感器和火花塞以及点火装置等组成。点火系电路接线可参阅该车说明书。     

奔驰CIS-E系统转速信号分析

故障现象 1989年产的奔驰420 CIS—E出现发动机不能启动故障。 经维修人员初诊,启动时有点火,但没有燃油供应,短接油泵继电器的电源与油泵端子,使油泵工作,发动机可以启动,但存在以下问题:1)发动机工作粗暴,怠速较高;2)排气管发出大量白色烟雾,且不随工况改变;3)转速表不工作。维修     

上海帕萨特轿车为何无法启动?

一辆上海大众帕萨特1.8T轿车因无法启动需救援抢修。根据车主描述,得知该车早上发车时突然出现无法启动的故障,在此之前车辆运转一直正常。汽车启动时,电瓶、启动机均正常,发动机启动也没有任何异响,但是发动机没有着车迹象。     

用于应变测量的光纤传感器

概述了光纤传感器的特点，介绍目前在应变测量中使用较多的两种光纤传感器形式，并提出了若干在应用光纤传感器中需注意的问题。     

民营资本进入轿车行业初探

为了适应现代轿车业的发展，我国汽车产业政策会有更大的改进，将有更多的民营企业进入轿车行业。民营资本是一种强势资本，如果突破现有的瓶颈，它将会给轿车业带来全新的局面。民营资本的参与将会激活我国的轿车业，对我国轿车业是一个新的尝试。     

汽车故障排除二例

１本田２．２轿车发动机加速无力、怠速不稳的故障原因与排除一辆本田２．２轿车发动机（F２２B４）加速沉闷无力、怠速不稳，进入我厂修理。按照故障现象分析，加速无力可能是以下几个原因：一是节气门传感器不良；二是空气流量计不良；三是点火时间晚；四是正时齿带损坏。怠速不稳的原因：一是怠速阀损坏；二是火花塞烧融；三是高压线漏电；四是分电器氧化；五是喷油嘴滴漏及其降压电阻损坏。首先，用检测仪对各传感器进行检测，结果没出现故障码。考虑到传感器只有在短路、断路时出现故障码，其它故障不出现故障码的特点，还必须进行实…     

捷达轿车点火系故障诊断

一、捷达轿车采用霍尔式晶体管点火系 该系统主要由内装霍尔传感器的分电器、点火控制器、点火线圈等组成,电路图如图1所示.     

轻型柴油车技术的分析与展望

随着世界范围内的能源短缺和排放法规的逐步加严,柴油机的技术优势越来越明显.柴油机较之汽油机具有经济性好、排放低和使用寿命长等优点.目前,我国中、重型车除少部分使用汽油机以外,大多数是采用柴油机作为动力装置.近年来,小型高速柴油机技术的发展使其用在轻型车上成为可能.轻型柴油车能够比汽油车节省燃油30%～60%(图1).一汽-大众汽车有限公司引进生产的装配柴油机的捷达和宝来轿车填补了我国柴油轿车市场上的空白,而柴油轿车技术在欧洲、美国及日本等汽车发达国家已经非常成熟,图2为德国大众高尔夫轿车在装配1.8 T-Si和1.9-TDI两种发动机后的各项性能对比,由图可以看出,除成本略高外,装配两种发动机后的最高车速和0-100km/h的加速时间几乎相等,而就80～120 km/h的5挡加速时间和燃油消耗两项指标而言,装配1.9-TDI的车辆比1.8T-Si好得多,并且1.9-TDI发动机的最大输出转矩为320 N·m,远大于1.8T-Si的210N·m.     

电动摩托车仿真平台EM-Sim的开发研究

EM－Sim通过建立有效的数学模型，使得在技术方案的选择阶段能够对各个候选子系统进行替换模拟仿真，迅速找到最佳方案，从而简化了原先需要准备各种规格候选零部件的工作，有助于为样车的制造和试验提供工程目标。系统集成的数据库为每个候选子系统提供了详细规格和设计参数，生产者可以通过仿真分析平台来比较选择最合适的配件，从而保证产生的质量。EM－Sim系统界面友好，可扩展性强，是设计人员进行产品性能仿分析、方案决策的得力工具。