全文获取类型
收费全文 | 2148篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 1217篇 |
综合类 | 266篇 |
水路运输 | 321篇 |
铁路运输 | 339篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 119篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 125篇 |
2007年 | 101篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 93篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有2175条查询结果,搜索用时 218 毫秒
51.
对HXD1C型机车砂箱撑管进行观察,发现其破损的原因是砂子的冲蚀磨损。分析撑管破损的机理,得出结论:撑管最先破损的位置发生在砂子冲击角度为30°的地方。提出撑管的改进措施,改进后的撑管运用状况良好。 相似文献
52.
汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上,针对汽车制动器衬片的实际工况,研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明,碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。 相似文献
53.
高速行驶的车辆不能前轮装子午线胎,后轮装斜交胎,最好整车同时装子午线轮胎,但必要时允许前轮装斜交胎,后轮装子午线胎。在同一轴上不能混装子午线胎和斜交胎。高速行驶的车辆严禁装翻新胎。 换用新胎时,最好能全车轮胎成套更换或分前、后轮更换。为保证行车安全,应将新胎装于前轮,修复胎最好装于后轮并且必须经过动平衡的配重校正。经过修复的轮胎质量分布不均,在高速旋转时 相似文献
54.
55.
汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。 相似文献
56.
低温环境对车辆使用的影响及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国东北、西北、华北(下称“三北”)地区的气温特点,分析了低温环境下造成车辆起动困难和总成尤其是发动机异常磨损的主要原因,并提出了相应对策。 相似文献
57.
58.
59.
60.
喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件,其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中,与空气混合后形成良好的可燃混合气。如果喷油泵正常,喷油器工作不良,柴油也不能正常地完全燃烧,从而导致柴油机油耗上升,功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此,在车辆的使用维护中,对喷油器必须予以高度重视。 相似文献