内燃机轴瓦损坏的形式特征、原因与预防(2)

特征：主轴承上轴瓦中央油槽与两端面之间的表面粗糙，进而发展成斑状或点状浸蚀。原因：在爆发压力推动下，曲轴轴颈高速地由上轴瓦向下轴瓦做径向运动，形成一个较大的空间，由于润滑油不能马上充满这个空间，生成低压区，产生和进入大量蒸气气泡。当曲轴做向心运动时，压力恢     

EQ1090型载货车变速器3挡跳挡故障排除

故障现象:一辆EQ1090型载货车,正常使用中变速器出现第3挡易跳挡的故障,行驶中无论是踩下还是松开加速踏板,只要发动机负荷发生变化,变速器就会从第3挡跳入空挡。故障检查:根据故障现象,怀疑为齿轮磨损过甚或定位装置失效所致。于是解体变速器,经检查除了第2轴(即输出轴)后端凸     

摩托信箱

编辑同志: a)有一辆春兰CL110-5弯梁摩托车行驶32000km后,出现了高速上不去的现象。我先后更换过磁电机转子、点火线圈、电子点火器、火花塞,检查过化油器油位,清洁过空气滤清器滤芯,未发     

后置发动机客车空滤器进气口的改进设计方案

分析发动机早期磨损的原因，针对进气系统提出解决方案。     

春兰豹125-2型摩托车凸轮轴套的代用

一辆春兰豹125-2型摩托车,行驶36万公里后,经常出现凸轮轴套磨损的故障,令车主非常头疼。本人在维修时,用6001轴承代用凸轮轴套。经测量,6001轴承外径与凸轮轴套外径相同,都是26mm。本人用此方法改装了多台摩托车,效果十分理想,最初改装的现已骑行2万公里,发动机     

金属磨损的自修复技术

金属磨损自修复技术是一项具有革命性的装备维修保养技术，它不仅能预防机械件的磨损．还能使机械磨损的表面得到修复．而日修复是在机器正常服役的条件下不解体地进行的。     

铁谱分析在机械设备监测诊断中的应用

基于微粒分析的铁谱技术不仅可以用于磨损机理的研究，而且能对机械设备进行监测和故障诊断。分析了铁谱仪的工作原理及磨损磨粒形式，对这一机械磨损监测诊断的新领域有了一个较为清晰的介绍。     

热喷涂法修复缸体主轴承座孔

载货汽车经常满载在山区道路行驶时，由于发动机负荷大，工作时主轴瓦与主轴承座孔内表面沿圆周方向相对运动，导致轴承瓦背和座孔磨损，其圆度、圆柱度误差超差，严重时，还会发生“抱轴”故障，使缸体报废。针对这种情况，我们对磨损量较大的轴承座孔采用热喷涂工艺，通过加工使之恢复到标准尺寸。检验记录表明，采用该方法修复的缸体使用寿命可达6～7万km，每台节约成本1万元。现将该工艺规程介绍给大家，以供参考。     

行星齿轮机构和施力装置的关系(一)——自动变速器维修技术系列讲座之三

在常见的自动变速器维修资料中,通常将行星齿轮分为辛普森式和拉威娜式,只是偶尔提到串联式,但对其结构并未做出明确的阐述。本文将变速器的行星齿轮机构细化为辛普森式、拉威娜式、单向串联式和双向串联式,并将具体地介绍其结构特点和变化。 本文的独到之处是把行星齿轮机构