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801.
802.
故障现象:客户反应空调在制冷模式下无法吹出冷风。技师对车辆进行故障验证,发动车辆打开AC开关后,发现空调压缩机离合器不吸合,导致制冷模式下出风口吹出的风不冷。 相似文献
803.
故障现象:一辆上海大众帕萨特B5型轿车,打开A/C开关时,空调制冷效果不明显,出风温度接近自然风;即使调大风量,出风口温度变化也不大。故障检查:上海大众帕萨特 相似文献
804.
车型:奔驰CLK230,底盘型号为W208,发动机型号为111型,VIN码为WDB2083481F163393。故障现象:该车因肇事进行了大修,维修人员在检修空调系统时,发现空调压缩机无法吸合运转,而且管路中只能加入80g制冷剂。故障诊断:80g制冷剂在管路中产生的压力,已经足够达到空调压缩机吸合运转的要求,从空调控制面板的工作状 相似文献
805.
806.
807.
随着中国经济和制造业的快速增长,人民生活水平的不断提高,空调已成为人们生活必备产品,不管是家用空调还是汽车空调,已处处存在于我们生活之中。二者都是空调的一种,有许多共同之处,如调节空气温度、湿度、洁净度和满足人体舒适的功能,也有各自的特点,本文将从技术上谈谈二者之间的主要差异。 相似文献
808.
铁路客车高速运行时,其车体表面产生的负压会使空调机组冷凝风量减少,当环境温度较高时,冷凝风量的降低会对空调机组性能产生一定的影响。为探究高速铁路客车冷凝风量变化对空调机组性能的影响,研究了冷凝风量的测量与调节方法,采用均匀节流和风速测量相结合的方式实现对车辆运行状态下的空调机组冷凝风量的模拟,以空调机组额定制冷工况为基础,对标准动车组司机室和客室空调机组进行了变冷凝风量额定制冷工况测试,分析了冷凝风量的变化对空调机组性能的影响。通过对高速铁路客车变冷凝风量空调机组性能测试得出:在额定制冷工况条件下,随着冷凝风量的减少,空调机组冷凝出风温度逐渐升高,空调机组功率逐渐增大,制冷量逐渐减小,制冷能效比逐渐减小,同时针对高速铁路客车冷凝风量减少的问题,提出了提高车辆运行状态下空调机组性能的建议。研究结果为模拟车辆运行状态下的空调系统性能测试提供了参考。 相似文献