全文获取类型
收费全文 | 9724篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 6220篇 |
综合类 | 587篇 |
水路运输 | 149篇 |
铁路运输 | 2760篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 160篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 387篇 |
2013年 | 406篇 |
2012年 | 548篇 |
2011年 | 573篇 |
2010年 | 385篇 |
2009年 | 470篇 |
2008年 | 526篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 412篇 |
2005年 | 480篇 |
2004年 | 548篇 |
2003年 | 547篇 |
2002年 | 382篇 |
2001年 | 276篇 |
2000年 | 241篇 |
1999年 | 232篇 |
1998年 | 231篇 |
1997年 | 258篇 |
1996年 | 200篇 |
1995年 | 201篇 |
1994年 | 192篇 |
1993年 | 160篇 |
1992年 | 134篇 |
1991年 | 146篇 |
1990年 | 118篇 |
1989年 | 119篇 |
1988年 | 8篇 |
1965年 | 29篇 |
排序方式: 共有9769条查询结果,搜索用时 46 毫秒
211.
ABS的普及过程,现状与前景 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来在汽车制动技术领域,制动系统的防抱死装置迅速发展,令人瞩目。对于汽车工业发达国家,ABS正在迅速普及,而在我国,ABS正处于起步阶段,本文简述了国外ABS的应用普及过程,并对无国ABS的应用前景进行了探讨。 相似文献
212.
213.
214.
作为“日本四大家族”之一的本田,在摩托车的各个领域都有不俗表现,竞赛车方面,它始终在与川崎、雅马哈、钤木争当市场的霸主;体育旅行车方面,本田的VFR INTERCEPTER和ST1100首先向BMW的控制地位发出挑战;本田的SHADOWS系列,也占据了一小部分的巡航车市场,连哈利也不能独霸天下。如果说在某个市场,本田具有绝对优势 相似文献
215.
216.
217.
高铁济南黄河特大桥为京沪高铁和太青客运专线四线共建桥,其主桥采用(112+3×168+112)m下承式连续刚性梁柔性拱型式.采用现场测试与有限元分析相结合的方法,对济南黄河特大桥钢桁梁主桥的动力性能、行车安全性和平稳性进行研究.结果表明:桥梁横向、竖向刚度均满足相关规范和设计文件要求;实测梁体横向和竖向1阶自振频率分别为1.57和1.72 Hz,与测试速度内动车组的横向和竖向强振频率相距较远,未出现共振;动车组作用下的梁体最大竖向动力增量为设计荷载的3%,梁体最大竖向振动加速度(20 Hz低通数字滤波后)均小于0.5m·s-2,梁体横向和竖向振幅均较小,能够满足300 km·h-1动车组运行要求;动车组通过主桥有砟区段的安全性指标小于允许值,车体横向和垂向平稳性指标均小于2.5,动车组车辆动力学响应在主桥和引桥不同轨道结构线路区段的实测结果差别不大. 相似文献
218.
提高列车自动驾驶ATO(Automatic Train Operation)系统的控制精度是实现全程无人驾驶的关键.本文首先分析列车制动系统的动态性能,然后基于该制动系统的状态空间模型构建一种模型参考自适应控制系统,并在理论上证明该控制算法的渐近稳定性,同时指出该类控制算法存在引起控制器震荡的固有弊端.随后,通过在原自适应控制系统中引入合适的辅助系统,构建基于增广误差的自适应控制系统,该算法不仅克服了前一种方法的固有缺陷,而且具有更加严谨的理论结构.最后,数学仿真结果显示本文所提算法能有效补偿列车运行过程中存在的不确定性因素,使列车精确地追踪目标制动曲线,验证了本文所提方法的有效性. 相似文献
219.
220.
设计了一种新型的具有弹性的盘型制动闸片装置,建立了低速的轨道车辆弹性盘型制动的数学模型,与无弹性的制动闸片进行了单轴制动特性的动态仿真比较。仿真结果表明,具有弹性的闸片制动时同样能够保证车辆的制动性能;在制动盘或闸片摩擦面有缺陷时,弹性闸片能有效降低闸片与制动盘间摩擦力引起的振动。该设计为盘型制动系统的设计及分析提供了新的思路。 相似文献