放气驻车制动代机械驻车制动的应用

裁货汽车驻车制动长期以来一直采用机械制动方式，随着上前长轴距载货汽车的大量出现。机械驻车制动方式的驻车制动性能受到了限制，本文介绍在长轴距载货汽车上应用放气驻车制动方式来取代机械驻车制动方式，以适应车辆驻车性能的要求。     

汽车制动功能失常故障树仿真建模与分析

本文采用Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ随机抽样方法，建立汽车制动功能失常故障树仿真模型，编制出故障桎仿真程序ＳＦＴＡ，求出该系统的平均无故障工作时间、累积换效及各底事件重要度。同时借助于故障树仿真程序对系统进行可靠性分析，不仅能解决故障树分析中部件为非指数分布所遇到的困难，而且能够从仿真的运行过程中，观察到系统内部部各部分对整个系统可靠性所产生的作用，对于整体提高汽车制动系统的可靠性提供了有益的参考依据。     

基于线控制动系统的AEB功能开发

提出一种线控制动系统的设计方案,通过试验验证该线控制动系统的制动压力控制及响应能力。该系统具备稳态压力控制精度≤±200 kPa,最大目标压力响应速度≤180 ms,作为AEB主执行器,比ESC具备更高的控制精度和更快的响应速度。AEB感知系统选用一种国内自主开发的77G毫米波雷达并进行测试验证,该雷达最多可同时追踪64个前向目标,并可对高度目标、行人/自行车目标进行有效识别。运用Matlab/Simulink及Vector/CANoe设计了AEB功能软件模块,为提高紧急制动效果,提出以制动距离为控制目标的功能逻辑,通过实车试验对所设计的AEB系统进行了验证。     

浅谈制动液的吸水性

汽车的安全与否关键是制动装置的好坏。而在制动装置中，主要是制动液。本文介绍了制动液的使用情况及容易出现的一些问题。     

漫话车灯与行车安全

从第一辆汽车被研制出来到今天，行车安全这个主题便成为了被我们无数次讨论的话题。从安全带的普及到安全气囊成为选装件，从自动防撞系统到GPS定位系统，行车安全的意识人们是越发地强烈了。可是您作为一名驾驶者是否注意过车灯这个不起眼的组成部分很有可能对您的行车安全造成伤害吗?您在行车中，如果某一只侧转向信号灯或某一只制动灯泡不能及时点亮，或者甚至你的汽车根本就没有安装雾灯，这时候，你是否意识到自己的行车安全正在受到极大的威胁呢?     

转8A转向架改造后提速货车的制动问题

研究转8A型转向架改造后提速货车制动系统的有关问题，阐明采用高摩瓦的必要性，用多体动力学仿真软件ROSDY仿真分析了制动率、列车编组、车钩间隙、制动波速以提速货车纵向力的影响，综合制动距离、轮对粘着以及对纵向力影响等三方面因素，提出空、重车制动缸压力的合理取值范围为：空车取65－85kPa，重车取220－265kPa。