精明车主节油省钱315(连载二)

17要避免快速起步省钱指数★★★★当车辆起步时,如果车速过快,也会消耗不必要的燃油,并对发动机寿命造成影响。在起步时,由于惯性作用,汽车不能马上就移动,它需要有个比较缓慢的过程由静止开始加速。当您一开始就加大动力想让汽车快速前进,只能是"心有余而力不足",庞大的汽车仍要按照物理规律缓慢加速,浪费的自然只能是燃油。     

转向架载重磨合试验台的设计

介绍了转向架载重磨合试验台的工作原理、主要结构、功能以及机械、液压、电气系统的设计和实现,并通过试验验证了试验台的可行性。     

汽车防滑控制系统的机理与控制模式

汽车防滑控制系统在提高汽车的使用性能方面起着重要作用.为此着重分析了汽车驱动防滑控制系统(ASR)的力学模型、机理以及各种防滑控制模式的应用特点.     

掀起设计革命的制动系统

欧洲NCAP最新的五星评级标准推动了对尖端安全技术的需求,同时全球混合动力车及电动车的快速增长,带来了对整个制动系统的重新思考。TRW的集成化制动控制(IBC)是一款非常有远见的产品——轻量化、反应快速,为未来的车辆而设计。     

浅析制动凸轮轴凸轮部位对称度的检测方法

对制动凸轮轴凸轮部位对称度的现有检测方法进行介绍,并分析了现有检测方法在检测中存在的不足。从测量的角度着手,提出了一种更快捷有效的检测方法,使检测数据的准确性、及时性、稳定性大大提高,并且提高了检测效率。     

浅谈路试制动性能检测技术的应用

由于检测线设备更新的相对滞后等诸多因素的制约，不能用制动检验台进行制动性能检测的车辆越来越多，如超高、超宽、超重及多轴车辆等；还有一些车辆，虽然能够用制动检验台进行制动性能检测，但检测结果存在疑问。根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258--2004）和《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861—2008）的要求，     

确保轨道车辆安全的磁轨制动技术

磁轨制动址一种辅助制动系统，并具有高安全系数。磁轨制动器不依赖于车轮与轨道之间的黏着，与单纯的午轮制动器相比，可以提供额外的制动力。     

韩国铁路车辆零部件领导者——YUJINMACHINERYLTD

韩国YUJINMachineryLTD．，公司（www．yujinltd．co．kr）成立于1972年，致力于铁路车辆部件的生产和服务，包括制动系统和推进装置等。     

烽火6轮 Covini C6W Spider

C6W的6个轮子非常"雷人",这种6轮设计源自上世纪70年代的Tyrrell6轮F1赛车(附图),后来因为负载重量分布问题和FIA的限制,最后被停止使用。不过车头的4个轮子可减轻前轮爆胎漏气的危险性,有效提升制动效率,令车辆的循迹性更好,也令驾驶更舒适安全,是一举多得的特殊设计。     

基于台架试验的电动汽车动力总成悬置可靠性验证研究

纯电动汽车动力总成扭矩输出特性和传统燃油车存在区别,由于电机的输出特性,可以瞬间到达峰值扭矩,因此在全油门起步、极限制动等工况,瞬态冲击力会对减速器壳体和动力总成悬置造成极大的损伤,导致悬置或减速器壳体破损。本文的核心点是在动力总成系统级阶段,使用六自由度振动台和扭转作动器,验证动力总成悬置可靠性,在车型的开发前期及时发现设计问题,为动力总成可靠性优化提供试验数据支持。