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清前期,随着福州、泉州、漳州、台湾等官方造船厂的设立,福建形成了修、改、造能力齐全的官方造船业。造船业涉及诸多方面的内容:福建富饶的造船物料和众多的造船工匠成为官方造船业存在的前提;官方造船业的资金来源渠道多样;官方造船业的管理制度堪称严密。及至18世纪末19世纪初,受腐朽封建制度摧残的福建官方造船业,缺乏技术革新,丧失了继续发展的动力,加上造船物料的稀缺和造船费用的高涨,导致官方造船业的日趋式微。 相似文献
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出租车管理病症诊断不精准,治理不彻底,深层次矛盾解决拖而不决,治标未治本,管理层在重大问题上缺少顶层制度设计,总是停留在摸索阶段,应大胆总结各地的实践经验,深入思考,痛下决心,以改革为动力,创新体制机制,从根本上解决长期困扰的难点、热点问题出租车是流动的城市名片,展现着城市的文明程度。长期以来,出租车行业普 相似文献
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今年6月5日是第43个世界环境日,主题是“提高你的呼声,而不是海平面”,我国的主题为“向污染宣战”。各地海事机构纷纷采用多种手段开展主题宣传活动。 相似文献
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海难救助是海事法特有的制度。传统上,救助费用的保险是由财产保险人和责任保险人共同承保的。其中财产保险人不保或者不赔的部分往往由责任保险人来承保,这个责任保险人就是船东互保协会(P&I Clubs)。随着全球经济和航运业的进一步发展,海难救助制度也不断地遇到新问题,如环境污染、费用担保等等。作为船东责任保险人的船东互保协会究竟在海难救助制度发展中扮演着什么样的角色呢? 一、传统海难救助中,船东互保协会遇到的难题 1.“No cure,No pay”原则 长期以来,在海难救助的法律适用上,各航运国家普遍… 相似文献
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丹东大东港区在经济对外开放的地位十分重要,因此,充分认识该水域环境,演变规律,发挥有利条件,克服不利因素,成为改善大东港水域环境的关键。 相似文献
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