全文获取类型
收费全文 | 2020篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 738篇 |
综合类 | 279篇 |
水路运输 | 396篇 |
铁路运输 | 584篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 125篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 9篇 |
排序方式: 共有2048条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
《中国汽车保修设备》2005,(5):34-34
汽车制动力检测道防滑板 技术说明 汽车制动力检测时,当非测试车轮与地面间附着力不足够大,被测试车轮往往脱离前滚筒或爬上后滚筒,结果使被测车轮制动力测试数据偏低。 相似文献
193.
194.
195.
196.
提高运输能力和提升运输装备技术水平是铁路实现和谐发展的出发点和落脚点。作为铁路运输的”火车头”.机务系统肩负着重要的历史使命。从某种意义上看.提高铁路运输能力,除运输组织、调度指挥的因素外.关键就是提高机车的牵引能力和运用效率。我国由于受经济发展水平和铁路基础条件的限制.铁路机务运输装备技术水平不可能在一个很短的历史时期内迅速得到全面提升。 相似文献
197.
太原车辆段于1995年开始装备25G型空调硬座、硬卧客车,到如今已有600多辆25G型空调客车投入使用,该型客车全部装用了ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器。经过多年来的运用实践,发现ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器在保证列车制动力、减少库列检和乘务人员劳动强度等方面起到了应有的作用,但是也逐渐暴露出一些问题。 相似文献
198.
199.
200.
根据客运专线桥梁刚度大、徐变上拱控制严格、结构耐久性要求高、需大型施工设施与装备等特点,对箱梁制、运、架的几个关键施工技术问题进行初步探讨。 相似文献