乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料室内拌合工艺研究

在国内冷再生规范中,厂拌冷再生沥青混合料配合比设计过程中通常采取新、旧集料一起拌合的拌合工艺,本研究提出增加1道预拌程序的冷再生沥青混合料室内拌合工艺,采用新、旧集料或粗、细集料分别预拌再一起拌合的拌合工艺,将3种拌合工艺总拌合时间分别按照180、90、60 s成型试件,进行冷再生混合料外观、力学性能与路用性能对比研究,包括15℃劈裂强度、水稳性能与高温性能等。试验结果表明:当冷再生沥青混合料拌合时间为180、90、60 s时,粗、细集料分别预拌再一起拌合的冷再生沥青混合料均具有很好的性能,而且随着拌合时间的减少冷再生混合料外观与各项性能接近,在缩短拌合时间情况下,能够保持冷再生沥青混合料拌合的均匀性与性能的稳定。     

厂拌热再生混合料低温和抗水损害性能试验研究

为了验证厂拌热再生沥青混合料的低温和抗水损害性能,在旧料掺量为30%的再生混合料配合比设计的基础上,进行了劈裂试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验等路用性能试验研究,同时设计相同级配的全新料作为对照组。试验结果表明,旧料掺量为30%的再生料低温和抗水损害性能与全新料的性能相差不大,满足使用性能要求。     

瓦厂特大桥桐梓端岸坡稳定性分析

峡谷高陡岸坡稳定性对线路方案和桥基位置的确定具有重要意义,本文在综合地质勘察成果基础上,从岩体结构特征、卸荷裂隙等方面分析了瓦厂特大桥桐梓端的岸坡工程地质条件;在稳定性初步分析基础上,利用考虑地下水作用的岩体质量与稳定边坡坡度之间的关系确定了桐梓端岸坡稳定角;利用应力影响系数与岸坡坡度、荷载强度、桥基宽度之间的关系确定...     

公路改造施工中厂拌冷再生技术的应用

厂拌基层冷再生技术的工作原理是将路面旧料刨出并与一定量的骨料和水泥进行混合,然后再利用水温设备及其施工工艺的要求完成路面的重新铺设,进而构建出一条新的沥青公路。因为厂拌冷再生技术的实用性非常强因此它被广泛用于公路改造工程中,并逐渐占据了更加重要的地位。厂拌冷再生技术在实际应用过程中需要高度重视材料配比设计以及施工工艺参数等。就厂拌冷再生技术在公路改造工程中的实际应用展开详细论述。     

“三个为本”企业兴--记中国长航红光港机厂

中国长江航运集团红光港机厂科技创新以人为本、科技进步以市场为本、科技兴厂以质量为本的观点令该厂适应了市场经济，从而有了迅猛的发展。最近，记者乘该厂领导前来广州参加产品鉴定会之机，采访了厂长王旺生同志。 科技创新以人为本 红光港机厂是国家二级企业，2000年获得中国船级社ISO9001质量体系认证证书。多年来，红光港机厂……     

300型碾压混凝土厂拌设备研制

本文主要论述３００型碾压混凝土厂拌设备的总体设计要求、工艺流程、主要技术参数、各总砀结构设计搅拌器需要的两个问题。     

关于我省普通公路厂拌摊铺水泥稳定砂砾基层设计参数及施工工艺的探讨

结合室内试验和工程实践,提出了我省普通公路厂拌摊铺水泥稳定砂砾基层的设计参数建议值,并对施工工艺进行了探讨.     

加快人事制度改革 促进企业稳健发展

介绍铁道部平顶山混凝土轨枕厂干部人事制度改革的具体工作思路。