头顶上的哈雷文化

哈雷戴维森公司成立于1903年，由Willian、Harley和Davidson三兄弟在美国密尔沃基创建，由一个简陋的木棚和第一辆简陋的电动自行车开始。迄今103年，哈雷戴维森创造了美国乃至世界机动设备和传统制造业历史上的一个奇迹。随着时间的推移。哈雷戴维森不单单在整车销售上取得了优异成绩，服饰也同样占有一席之地，每件哈雷戴维森的服饰都能充分体现出哈雷独特的文化色彩，所以被众多摩托车爱好者们所推崇。     

中级车之战Opel Insignia

中级车市场向来是各大汽车厂商必争之地。近期福特、丰田和本田等在中级车市场都相继投放了新款主力车型，竞争之激烈可想而知。做为汽车制造业老品牌的通用来说虽然自身面临很多问题，中级车市场各个对手也虎视眈眈，但通用的欧洲设计中心并没有坐以待毙，他们新近开发的opel Insignia将在今年的伦敦车展上与大家见面，而后登陆欧洲市场开始销售。     

Regal再获J．D．Power两项大奖

随着2007那个令人兴奋的大奖年的过去，美国著名中小型运动艇制造商Regal公司并没有停止脚步，今年该公司在J.D.Power的游艇设计奖评远中再次曩括16－19小型快艇和24—33快速巡航艇两项最佳设计大奖。2007年Regal就凭借着这两项荣誉成为J.D.Power评奖历史上首次由一家公司包揽这两项最佳桂冠，而今年，Regal公司令这一荣耀再次延续，这是在美国、乃至全世界游艇制造业内部是史无前例的荣耀。此外，Regal公司在大级别游艇设计奖中也同样成功入围。     

应对冲击 循环发展 合作共赢 清华大学举办中国制造业、物流业CEO高峰论坛

（本刊讯）12月6日，（2008）中国制造业、物流业CEO高峰论坛暨东风日产杯IE亮剑全国工业工程应用案例大赛在清华大学举办，国内制造业、物流业及相关产业、行业工业工程界高等院校的专家学者等500多人出席。论坛旨在增加物流业和制造业的互动，两大行业都是中国经济发展的引擎，相互依托，相互影响。携手合作是两个行业的共同愿望，也是行业发展的需要。     

英国绅士的Grand Tourism 从牛津到北京

英国牛津,1998年的夏天。15岁的David每天学驾驶的时候都会路过牛津郊外的Mini Cooper工厂——那是一个承载很多光荣与梦想的地方,英国汽车工业曾经傲视群雄,风光无限。将来能够拥有一辆经典的英国车是当时每个男孩的梦想。     

钢铁制造业进入高成本时代

中国钢铁制造业在2003年首次参加了年度国际铁矿石价格谈判，正是从那时候起，中国的钢铁制造业开始迅速发展，使得中国的钢材产品出口量大幅增加，与其相关的原材料价格也随之上升。原材料价格的明显上升体现在快速上涨的国际铁矿石价格上。2008年，铁矿石合同价连续第六年保持增长，其中已确定的巴西矿价格增幅达65％～71％；     

汽车零件去毛刺、抛光的独特工艺

在制造业中，精密零件的精加工是劳动力最为集中而又最难控制的部分，加工费用一般高达总生产成本的15％。本文简单介绍美国挤压研磨公司的三种工艺技术：磨粒流、热能去毛刺和电化学加工。     

开目EDM在制造业实施和应用

分析了制造业产品研发和设计的特殊性,结合开目EDM集成平台在瑞兴科技的解决的解决方案和处理经验,为制造业实施开目EDM提供了一定的帮助和借鉴。     

如何从低谷走向顶峰——专访嘉鸿游艇集团执行长吕佳扬

台湾游艇制造业在上个世纪八十年代末到九十年代初经历了巅峰与低谷两个极端．低谷时期台湾游艇厂纷纷倒闭。嘉鸿游艇在1987年创建之初．正处于台湾游艇的巅峰时期，但就是在隔年．经历了低谷。经过集团执行长吕佳扬先生带领广大员工的不懈努力，     

雷诺汽车走向成长——新的车型和成本削减真的能使雷诺汽车成为欧洲最盈利的汽车制造商吗？

在对尼桑的资产进行了成功的转型之后，作为因实施积极的成本削减计划而使法国的汽车制造公司走出低谷并跻身于行业前列而闻名的公司总裁，Carlos Ghosn现在正领导着日本制造业的合作伙伴雷诺汽车。