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柴油机电控燃油喷射系统发展概况大多数跨国公司在上世纪90年代初开始投入巨资开发电控共轨系统,90年代后期,电控共轨系统开始在德国、美国、日本等少数发达国家批量投放市场。由于其节能、环保的优点显露出来,发展速度惊人,目前欧洲发达国家柴油轿车的市场占有率已超过50%,与此同时,电控共轨系统也开始逐渐应用于卡车、客车和各种轻型商用车。随着排放法规要求的不断提高,选择电控高压共轨已成为柴油机行业的必然趋势。电控共轨系统的开发成功是汽车工业的一次革命性突破。业内人 相似文献
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整合新力量,抓住新机遇,实施新布局,开启新航程。产品、品牌、服务,轻骑以三足鼎立之势强势出击,决胜2011,势在必得!2010年12月28日~29日,中国兵器济南轻骑2011年国内营销年会暨总结表彰大会在济南黄台大酒店隆重召开。轻骑全国骨干代理商、全体中心经理和中心经理助理、轻骑公司重要领导共150余人参加了这一盛会。中国兵器装备集团重庆南方摩托车 相似文献
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在中国的汽车行业,再制造这个概念自提出之日起,就在行业内引起了普遍关注.再制造在更多人眼里,是一个观念上可以接受,但购买时却鲜有人出手的市场.如何将要报废或者将要进入大修期的零部件纳入到再制造循环中,如何确保再制造产品的质量,售后服务如何保障……这些都是用户在选择再制造零部件时的顾虑所在.
汽车零部件再制造以成型零件为毛坯,在不改变形状和本体材质的情况下恢复尺寸和性能,这就省去了采矿、冶炼、锻铸、机械加工等多道工序,回收了新件制造中附加值的70%,零件磨损表面补偿的金属仅是本体材料的1%~2%,成本仅是新品的10%;因而再制造的重要特征是再制造产品的质量和性能达到或超过原型新品,一般,再制造成本不超过新品的50%,节能60%、节材70%以上,资源节约和环境保护效益显著. 相似文献
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张文勇 《筑路机械与施工机械化》2011,28(9):39-39
ASJ—E型颚式破碎机是洛阳大华重型机械有限公司引进日本阿尔斯泰克的国际领先技术,精心生产制造的新一代大型颚式破碎机。该产品具有产量高、破碎比大、颚板磨耗低、操作人性化程度高、整机稳定性好、外观结构简单大方等众多特点,是破碎加工抗压强度小于300MPa物料的理想产品。 相似文献
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采用绿色环保的清洁动力不仅在汽车制造方面大肆流行,现在也已经影响到了摩托车的世界,在今年的德国法兰克福车展上,宝马向大众展示了全新推出的Motottad Concept E纯电动摩托车。 相似文献
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2012年6月28日,上海申克机械有限公司在沪举办了杜尔加注设备的客户开放日活动.活动期间,德国杜尔Somac公司CEOBernd Prei β ler,上海申克机械有限公司CEO Peter Legner,上海申克机械有限公司总经理FrankGijsen,以及上海申克机械有限公司的技术和销售服务专家分别介绍了杜尔Somac公司在汽车加注领域的技术发展及其在中国的生产和销售服务情况.来自一汽一大众、上海大众、华晨宝马、长安福特、奇瑞汽车等国内主要汽车制造企业近200名相关技术人士参加了此次活动,并零距离接触杜尔Somac品牌的最新加注设备. 相似文献
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转眼,恒通客车走过74年的风雨历程。回顾恒通客车品牌成长轨迹,不难发现,恒通客车始终都在坚持一种价值观:坚持差异化战略,造客户需要的车。即立足专业优势,通过差异化寻找市场空间。坚持品牌差异化,做强做大传统燃气优势作为中国最早的燃气客车生产企业,恒通客车有着60多年的燃气客车研发制造经验和技术积淀,可以说,燃气客车市场是恒通客车的传统优势所在。在分析了内外因素后,恒通客车确立了以公交客车为主的战略发展方向,找到了品牌差异化的生存路径, 相似文献