美国经济持续复苏面临挑战

尽管当前美国经济复苏迹象明显．但美国经济能否在2010年持续复苏还有许多不确定因素和风险。规模庞大的财政赤字、高涨的失业率，频繁发生的贸易保护主义等因素，尤其是经济刺激政策的退出，让2010年美国经济再添了些许不确定因素。而美国经济要迎来持久的复苏，回到正常的增长轨道，前提是要克服诸多困难和障碍.实现经济增长方式的转变。     

日本刺激经济新对策暂难奏效

东京时间4月10日下午5时，日本首相麻生太郎宣布了由日本政府和执政党制订的新的刺激经济计划。这一计划又被称为“经济危机对策”，其56．8万亿日元的总规模和15.4万亿日元的政府投入资金均是迄今最大的。这项措施的相关方案将于本月27日提交国会审议。     

特区政府财政的隐忧

在2009年香港名义本地生产总值下跌2．5％，政府为利民纡困，创造就业和刺激经济而自2008年起推出总值达876亿港元开支的情况下，特区政府财政不仅没有像原来预期一样出现大幅赤字，经营账和综合账还在2009／2010财政年度修订预算当中分别录得790亿和738亿港元盈余．胜於原来预算的98亿和399亿港元赤字。     

美国《纽约时报》报道:中国出口依靠不稳定的卡车运输体系

多年来,中国出口实力的刺激因素是高效率的工厂、低成本的劳动力以及能把大量玩具、纺织品、电子产品和其他商品运到世界每个角落的集装箱船。但是,在中国制造的链条中,有一个极其薄弱的环节。     

凝聚前行的力量

<正>2014年即将逝去。当"新常态"成为年度热词时,我们不难发现,行业年度的答卷其实不失精彩:一是行业经济增长速度放缓使绝大多数企业不再一味地"高速"奔跑。二是出口市场与内需市场齐头并进,行业经济发展的内生动力不断增强。三是亚洲自行车产业结盟在即,中国自行车产业将打开视野,走上亚洲地区互联互通的新征程。2014年,行业经历了太多意料之中的变化,也遇到了太多意料之外的状况。在产业转型过程中,那些应对失当、步履维艰的企业让我们痛惜;那些举首奋臂、积极进取     

本期之星：伯南克

全球经济仍深受金融海啸拖累，伯南克苦无良策，上周终於罕有地决定向市场注资1.15万亿美元，以压低按揭利率和贷款利率，刺激消费。预计联储局将花3，000亿美元购买长期国库债券，以及额外花7.500亿美元购买相关房产抵押证券。     

德国“刺激经济”的借鉴

面对世界范围内金融危机对实体经济的冲击进一步加深，面对海外订单剧减和大规模投资引发的对政府财政赤字的担忧，     

政策刺激也是生产力——再谈新能源客车

新能源是中国近些年最为关注的国家级经济发展热点之一。据相关报道,中国在新能源领域的总投资将超过三万亿元,仅此一项数据,即远超其他国家。具体到交通运输领域,从2009年1月由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同发起的新能源汽车"十城千辆"活动正式开始,到今天,时间已近4年,在这近4年的发展中,新能源汽车对交通运输行业带来了哪些变化?对未来又有哪些启发?带着这些问题,我们邀请到交通运输行业上、下游几方面专业人士做一个小型的讨论,希望能对读者朋友有些启示。     

汽车维修行业的现状及发展对策分析

<正>为了经济的健康与可持续发展,国家提出刺激消费,拉动内需,这同时带动了汽车行业的迅速崛起,根据相关部门统计数据显示,到2013年12月份为止,我国每16人当中就有1人拥有私家车。随着社会经济以及科学技术的发展进步,汽车已经渐渐成为了人们日常生活中以及工作生产中必不可少的一部分。因此跟汽车紧密相关的汽车维修行业也在迅速