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目的 比较不同参数的强直刺激在海马CA1区长时程增强(LTP)形成中的作用,探讨诱导海马CA1区LTP的适宜强直刺激。方法 采用不同参数的强直刺激在海马脑片的 CA1 区诱导 LTP。在 Schaffer侧枝上给予强直刺激后,记录CA1区锥体细胞的细胞外场电位(fEPSPs),分析不同参数诱导的 fEPSPs。我们使用4种串长和间隔不同而频率均为100 Hz的强直刺激:参数1为60个脉冲的短串刺激,3串为1组,串间隔200 ms,共5组,组间隔逐渐延长;参数2为300个脉冲总数的长串刺激,串间隔为 2 s;参数 3 为 60 个脉冲总数的短串刺激,串间隔为 2 s;参数 4 为60个脉冲的单串刺激。结果 参数1诱导的LTP的幅度及发生率均较其他3个参数的高;参数1和参数3可诱导出持续时间超过3 h的长持续 LTP(long lasting LTP, LL- LTP)。结论 串间隔为 200 ms(串频率相当于θ波)的高频强直刺激是海马CA1区诱导LTP的较好参数;100 Hz的短串刺激可以诱导海马CA1区的LL- LTP。 相似文献
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日前工信部公布的《2010年汽车工业经济运行报告》称:2010年,在扩内需、调结构、促转变等国家"一揽子政策措施"的积极作用下,我国汽车工业延续2009年发展态势,保持平稳较快发展。 相似文献
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《综合运输》2001,(8):43-43
<正>上半年,国家继续实施积极的财政政策,拉动内需,鼓励出口,国民经济继续保持了良好的发展势头。在宏观经济利好的大环境下,交通运输部门按照中央经济工作会议提出的总体要求和工作指导方针,加强运输组织,挖掘运输潜力,强化调度指挥,运输能力进一步扩大,运输生产取得了新的成绩,主要生产指标好于去年同期,实现了“时间过半,任务过半”的目标,较好地满足了国民经济发展对运输的需求。 一、主要运输生产指标完成情况 上半年,铁路货运发送量累计完成8.7亿吨,为年预期的52.5%,同比增运5698万吨,增长7%;货物周转量7037亿吨公里,为年预期的52.8%,同比增长7%。旅客发送量51171万人次,为年预期的48.7%,同比下降1.1%,其中,直通旅客14887万人次,增长4%。 相似文献
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为了击退肆虐嚣张的金融危机,全球各国政府在过去一年中不约而同地打出了刺激经济的政策“组合拳”,如今,在经济盘局出现了不同程度地修复和好转的情况下,这些扩张性的财政与货币政策又将面临着退出的选择难题。 相似文献
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国务院总理温家宝5月19日主持召开国务院常务会议,研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施。会议决定,采用财政补贴方式,鼓励汽车、家电“以旧换新”,此项新政的主要内容为: 相似文献
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一段时间以来,中国何时会退出以低利率和宽松信贷来刺激经济的现行政策已成为一个谈论话题。中国央行在8月4曰发布的第二季度货币政策执行报告中重申,打算继续实施适度宽松的货币政策,称全球经济已初步浮现复苏迹象,但复苏过程仍然存在诸多相互交织的风险。 相似文献