大湾区某大型海水化淡厂前处理工艺应用

大湾区某海水化淡厂第一期工程设计产水能力为每日135万立方米,使用逆渗透技术来进行海水淡化i。为确保逆渗透膜能够稳定长期地运行,项目主要采用溶气浮选及介质过滤一体池（ActDAFF）作为前处理系统的主要设施,经过试运营期的出水水质检测,前处理系统工艺出水各项指标满足逆渗透膜的入水标准。本文主要介绍项目的前处理系统的工艺流程,设计基础和试运行效果,并分析了这种工艺节约用地等设计优点。     

浅谈客车前风挡玻璃除霜困难的研究对策

寒区公路客运汽车前风挡玻璃除霜困难。在严寒的季节,由于客车前风挡玻璃除霜不好,影响驾驶员视线而导致交通事故。提出汽车前风挡玻璃除霜困难的对策。     

尘肺融合前的胸片影象分析

尘肺X线诊断标准(GB5906-86),除解决了1963年诊断标准间距过大和应用范围过窄的弊端外,尤其重要的是确立了不规则阴影(s.t.u)在间质型尘肺诊断上的意义和地位,这一困扰我国尘肺工作者多年的问题得以解决,不能不说明是我国尘肺工作者多年实践经验的结晶;此外新标准还解决了Ⅲ期尘肺不一定在Ⅱ期的基础上产生,使我国的     

用预应力对穿锚索方法加固高填土桥台的工程实例

桥台在汽车荷载及台后土压力的作用下,前墙出现竖向贯通裂缝,为了解决通车条件下高填土桥台的加固问题,采用预应力对穿锚索和台后注浆方法对桥台进行加固,通过对结构进行有限元分析、静载试验等,证明所采用的加固设计方法可行,加固效果良好,加固施工是成功的。     

贴标志也有小窍门

车主朋友们是否注意到,现在需要贴在前挡风玻璃上的标志是越来越多了．把这些标志贴上是一件很简单的事,但每当要么更换这些标志时,常常会让一些车主头疼．因为标志贴在挡风玻璃内侧的时间往往很长,要想把它撕下来的确不是一件容易的事情,如果你的车贴了前挡太阳膜．在撕下这些标志时还有可能损坏太阳膜．其实贴标志也有小窍门,可以让你轻松的解决换标时的麻烦．[编者按]     

浅谈汽车前围装饰板的设计

传统汽车和新能源汽车在前挡玻璃前端的钣金位置,都装有一块前围装饰板。本文结合某车型介绍前围装饰板的作用,设计目标以及关键匹配结构。     

基于加权灰色关联度的城市轨道交通新线运营前安全风险评价方法

为客观量化评价我国城市轨道交通新线运营前安全风险水平,提高新线风险管控能力,应用目标层次分类法构建评价指标体系;结合主观赋权法和灰色关联度理论,研究提出了一种基于加权灰色关联度的评价模型和指标计算方法;并以国内近期新开通的4条线路为例进行实证分析,得到各线路运营前安全风险水平排序.研究结果表明,新线运营前安全风险评价是...     

自行车座高对骑车人脊背前倾角和头部损伤的影响

以46组物理试验和98组数字模拟试验,以自行车车型、座高、骑车人体型及汽车车型为变量,研究了自行车座高对骑车人脊背前倾角（背角）和头部损伤的影响。物理试验发现：影响背角的显著因素有自行车车型、座高及骑车人体型。数字模拟试验发现：座高与骑车人头部损伤显著相关,不同汽车车型、自行车车型与骑车人体型组合下的头部损伤随座高变化规律不同,存在头部损伤耐受座高。头部损伤降低的内因是头部与汽车相对碰撞速度的降低。该研究结果可为汽车与自行车仿真试验提供支持,为骑车人头部防护措施提供建议。     

基于小偏置碰撞车辆前端结构的改进设计

为提高小偏置碰撞下整车的耐撞性,对某微型电动车前端结构进行了优化设计。在可操作空间延长防撞横梁长度的20%,在前纵梁新增>形结构件,并对整车进行64 km·h^-1正面小偏置碰撞工况仿真分析。改进后前纵梁吸能量提高了128.4%,整车吸能量提高了26.3%,乘员加权综合损伤值降低50%。     

金秋十月送真情——重庆铁骑俱乐部国庆石柱土家行

集结出发 10月1日早上8点,国庆长假的第一天,虽没有艳阳普照,天倒也算晴朗宜人,远处稀稀拉拉地挂着层层叠叠的云团,如同芙蓉蛋清般漂浮着.重庆铁骑车队的各路车手、家眷和社会各界热心人士带着捐赠的物资,早早地汇聚到重庆国际会展中心的广场边,做着出行前的各项准备.他们将要前往石柱土家族自治县的偏远山区,为那里的一座贫困学校的学生带去温暖.