原油管线局部热应力及水击压力的分析与削减

分析指出局部热应力和水击压力是造成原油管线焊缝及侧法兰渗油的主要原因,提出了对局部管系结构进行改造的设计方案和具体实施措施.     

企业如何在经济衰退中抓住机遇

经济衰退使一些企业感到恐慌，纷纷削减成本以躲避风头，但它们错过了在竞争中取胜的机会。本文将为大家列举四家企业采取的重要战略，看它们是如何在经济动荡时期抓住机遇的。     

微型鱼雷

在八十年代中期。当各国都在削减军费，和正处冷战停止前夕．美、德、意、榔、瑞典等国。不约而同地．先后开发出一型称之为新式具有制导控制的水下航行体——微型鱼雷。     

通用、福特大力削减欧洲业务成本以压缩亏损

据悉，目前通用汽车公司(GeneralMotors)和福特汽车公司(FordMotor)正加强措施以削减各自欧洲业务的成本。     

水蚀对三峡库区桥基的承载力削减作用研究

本文在作了大量库区典桥基水蚀试验的基础上，通过统计、计算和分析，得出三峡库区曲型桥基在水蚀作用下其承载力的削减系数。其结果可为库区桥梁地基在水蚀作用下的承载力评定提供可靠的依据。     

随心所欲的时代结束了

F1危险了!这项世界上最烧钱的运动同样受到了世界经济衰退的影响。但是，看看12月12日世界汽车运动理事会通过的成本削减措施，这项运动中的人们仿佛还没有意识到事态的严重。这些措施只是在应付眼前之危，其长期效果让人难以指望。     

日本车企降成本经验谈(下)

<正>在严酷的市场环境下,即通货膨胀、经济衰退背景下,商品价格竞争将非常激烈,降价和事业低迷将使许多企业收益减少,合并业绩下降,大幅亏损。为了确保市场份额,增加销售收入、改善业绩、扭亏为盈、增加收益、重振事业,必须大幅降成本。制造部门的降成本通过关闭工厂和整合生产设备来削减成本长期的需求减少、销售收入下降、经济不景气,要想确保收益,需要针对过剩的生产能力,关闭工厂(生产效率差的工厂)     

成本削减方案的误读

在经济状况非常不景气的如今，本田第一个从F1解套脱出。对于其他厂商来说，如果这样下去也注定无法逃脱退出的结局。如果未来经济情况不好转，所有厂商都退出也是不无可能的。这样一来，F1大奖赛自身的生存和发展就陷入了危机。于是，FIA主席马克斯·莫斯利开始拼命寻找对策。     

美国TARP“功成身退”？

随着美国经济数据亮点频现、市场对于美国联邦储备委员会何时退出经济刺激众说纷纭。美联储事实上已开始抽离美国经济“救世主”角色;美国财政部日前宣布,美国政府计划削减7,000亿美元不良资产救助计划（TARP）成本2．000亿美元,预计未来十年了ARP计划最多将花费1,470亿美元,远低于白宫8月时预计的3,410亿美元。削减成本是因为美国一些大型银行偿还贷款的时间大大早于预期,与此同时,政府针对各类金融业支持的支出减少,认为不需要将所有的7,000亿美元注入资产救助计划部门。TARP计划也因此可以节省2,000亿美元以上。     

合流制溢流(CSO)污染削减率评估方法探讨

随着污水治理技术的进步,点源水污染在得到较好控制的同时,面源水污染的问题越来越突出,特别是合流制地区的雨季溢流污染问题,已成为进一步提升城市水环境质量的主要障碍。鉴于溢流污染治理工程的特殊性,科学合理地确定工程效果评价方法至关重要。结合广州市的相关研究成果,介绍溢流污染治理工程最主要的评价指标——溢流污染削减率的评估方法和思路,为其他城市开展相关工作提供参考。