全文获取类型
收费全文 | 1384篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 921篇 |
综合类 | 185篇 |
水路运输 | 177篇 |
铁路运输 | 97篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1395条查询结果,搜索用时 312 毫秒
61.
62.
根据统计资料和解放、东风牌汽车的试验数据,认为中型载货汽车转向轮前束角与外倾角的比值为0.05~0.15是合适的。 相似文献
63.
摩托车减震器分为前减震器(又称前叉)和后减震器,想必大家都明白它的作用。国产摩托车减震器的面孔千篇一律,功能单一。但早在上世纪90年代初,国外摩托车特别是在大排量摩托车上,就已经开始广泛应用一些新的先进的辅助功能。由于我国目前摩托车行业技术水平和消费水平的限制,这些先进的辅助功能还未能进入量产阶段。首先介绍一下摩托车减震器的主要功能。减震器的第一个功能是乘坐舒适 相似文献
64.
汽车转向轮前束与车轮外倾角的设计匹配 总被引:2,自引:2,他引:2
重点对转向轮前束与转向轮外倾角的设计匹配进行分析计算,并对东风汽车公司生产的EQ1141G车型和美国通用汽车公司的某高机动性能越野车进行了检验验算,得出了合理的结论,解决了长期困扰汽车转向设计师的转向轮前束与转向轮外倾角的设计匹配难题。 相似文献
65.
摩托车液压盘式前制动器的关键技术 总被引:2,自引:0,他引:2
文章简要提出摩托车液压盘式前制动器生产,设计中常见的一些有待解决的关键技术问题。 相似文献
66.
67.
介绍了中意车前围改型的全部过程,对概念设计、全尺寸模型的制作、涂装评审等方面作了全面的阐述,以两个1:1模型为例介绍了三维造型中经常遇到的难点问题和解决方法。 相似文献
68.
69.
70.
如果在钢板的表面粘有杂质的话,冲压加工时就会产生凸起现象,从而影响涂层的鲜映性和高级化,因此,设置冲洗装置,使用冲洗防锈油就成了必要不缸的一部分,本文就冲洗防锈油的性能和管理进行了阐述。 相似文献