基于OpenGL的列车桥梁耦合分析前后处理系统

列车桥梁耦合分析前后处理系统可以有效地减小数据准备和结果分析的工作量。对于研究车桥耦合振动具有较大的科研和工程设计应用价值。介绍了前后处理系统的功能、特点。及OpenGL实现的关键技术，并给出了分析实例。     

叉车的定制化电气设计

本文从功能性实现以及人机安全角度两个方面入手,以前后双摄录系统、红外感应装置、驾驶员权限采集系统、三面警示灯、后大灯配置为例,分别进行详细设计实施和性能优化。结果表明,定制化的电器设计可以满足特定使用环境的要求,有利于提高驾驶员的驾乘体验和安全性。     

火爆的标致208 GTi

<正>配备较短传动装置和限滑差速器的30周年特别版208 GTi标致在古德伍德赛车节上展示了208 GTi 30周年特别版车型,这也是3年来标致推出的首款GTi车型,同时也是为了纪念1984年问世的205 GTi。得益于标致运动部门,这辆特别版车型将搭载经过特殊调校的1.6T涡轮增压发动机,最大功率可达153kW,以及300Nm的峰值扭矩。比标准版的208 GTi功率增加了     

Teramont途昂6座版 家用商务两相宜

随着汽车消费升级与换购需求,大型SUV越来越受关注。而目前SUV市场中6座车型十分稀缺。上汽大众旗舰大型SUV Teramont途昂不仅提供7座车型,更适时推出6座版车型,让消费者舒享便捷的用车体验。Teramont途昂6座版共提供6款车型选择,分别为330TSI、380TSI、530V6的豪华版与旗舰版车型。Teramont途昂以威猛的造型、超大的车身尺寸和舒适的空间、2.5T V6涡轮增压发动机与12.3英寸全数字液晶仪表等前瞻装备,以及丰富的全系标配装备等诸多亮点,     

不走寻常路——二OO五BMW HP2

在big enduro越野类型出道25年后，宝马公司成功地推出了一款全新的公路超时车HP2。HP2意为High Performance 2-cylinder（高性能双缸），颠覆传统的设计让HP2成为宝马车系中的新生代。HP2虽然不像“同出一门”的K1200GS那般肌肉丰硕，但线条流畅简洁，无论是前挡泥板、腰线、尾部都没有多余的“笔墨”，扁平掠出的尾部与楔形的车头形成各自鲜明的风格，     

2马当先 试驾马自达2劲翔

马自达2两厢刚刚上市不久,定名"马自达2劲翔"的三厢车型又将登陆中国。此举可谓双管齐下,颇具"2"马当先、树立AO级车运动性能新标杆之气势。对大多数潜在的消费者来说,10万元的花费似乎是家庭轿车的一道门槛。基于"比上不足,比下有余"的经济实用定位,我们不得不勒紧皮带仔细盘算:如何在鱼龙混杂、竞争激烈的家庭轿车市场上,淘出一辆满足自己所有要求的车型。它的做工不能粗糙;样子不能跟不上潮流;空间不能太小;还不能易坏和费油。面对如此众多的要求,     

免去雨季的烦恼——自己加装挡泥板

随着雨季的到来，道路上到处都是泥沙。我的新车出厂的时候，并没有配前后挡泥板，结果每次下雨过后，在车屁股上都回留下很多泥印，不仅看着心疼，而且还担心车上的漆被飞溅的泥沙弄出伤痕。[编者按]     

椎间孔入路病灶清除、植骨融合、椎弓根钉内固定治疗腰椎布氏杆菌性脊柱炎的疗效分析

目的探讨经椎间孔入路病灶清除、植骨融合、椎弓根钉内固定(TLIF手术)治疗腰椎布氏杆菌性脊柱炎的临床疗效。方法回顾分析2009年1月-2014年1月我科采用TLIF手术(A组)和单纯后路内固定联合一期前路病椎间病灶清除、自体髂骨植骨术(B组)治疗的28例布氏杆菌性脊柱炎患者的临床资料,对比分析两组的手术时间、术中出血量、术后下地时间、住院天数、红细胞沉降率(ESR)、C反应蛋白(CRP)、神经功能美国脊髓损伤学会(ASIA)分级、疼痛视觉模拟评分(VAS)、Oswestry功能障碍指数(ODI)、病椎Cobb角、植骨愈合情况及术后并发症等情况。结果所有患者均获随访,平均随访时间20.2个月(18~27个月);所有患者均治愈。与B组相比,A组患者的手术时间(164.60±59.19)min、术中出血量(346.00±108.90)mL及并发症(1例)显著减少;术后患者下地时间(3.36±1.11)d、住院天数(17.36±4.19)d及病程(13.16±3.94)个月明显缩短,且两组之间的差异具有统计学意义(P<0.05)。两组VAS评分、ODI、ESR、CRP、Cobb角的比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论在规范抗布氏杆菌药物治疗的基础上,TLIF手术治疗布氏杆菌性脊柱炎手术创伤小、手术时间短、易操作、出血少、术后下地时间早及并发症发生率更低。     

完美仍在进化 AUDI TT

<正>很多人认识奥迪,就是从TT开始的。可以这么说,没有TT,就没有奥迪今天的品牌地位,TT实在太伟大、太漂亮了,它在汽车设计界的地位甚高。2006年换代的TT车身结构采用ASF铝和钢混合制造,轻质的铝更多用于车身前部,以获得更好的前后比重。全新的FSI发动机和DSG 6速双离合器变速箱,还有MagneRide电磁主动悬挂则令TT实力大增。