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本文介绍了JNCAP主动安全技术的评价导入探讨情况,在探讨的初期主要是摸索,后来经过一年的探讨,对主动安全技术评价情况进行了归纳整理。但是在导入最终版的评价之前还遗留许多研究课题,今后将一一解决。 相似文献
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《西安交通大学学报(医学版)》2016,(6)
目的探讨胸椎后纵韧带骨化患者的手术方式和疗效。方法纳入2003年1月至2013年4月收治的胸椎后纵韧带骨化患者32例的临床资料。其中男14例,女18例;年龄38~72岁,平均55.6岁。其中5人曾经接受过广泛的胸椎椎板切除手术。采用经后路行前方减压胸椎后纵韧带骨化的方法(Ohtsuka术式)治疗胸椎后纵韧带骨化,即在行椎板扩大切除后,经后方斜向前切除或者漂浮骨化后纵韧带。评估患者术后效果及并发症情况。手术效果采用改良的JOA评分和Hirabayashi改良率进行评定。结果随访2~10年,术前JOA评分5.2±1.7(0~9分),末次随访时JOA评分为8.9±2.3(4~11分),平均改善率(68.3±18.8)%(14%~100%)。术后2例出现迟发感染,8例发生脑脊液漏,1例出现血胸。结论经后路行前方减压胸椎骨化后纵韧带的方法治疗胸椎后纵韧带骨化可获得较满意的临床疗效。 相似文献
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《汽车研究与开发》2009,(2)
东风标致307 2.0L手动尊贵版车主唐小姐行驶里程9000km综合油耗8.5L/100km购车时间2008年2月经过了改款之后,东风标致307看上去比以前精神多了,外形比老款更舒展,尤其是那个大嘴前脸,很有霸气。开了大半年了,总的感觉还不错,我这车是2.0L的手动挡车型,不乏驾驶乐趣。2.0L发动机功率有108kW,而且还带有CVTS可变气门正时技术,推动这辆"大车"已绰绰有余,其实想想在欧洲很多紧凑型轿车的入门动力才1.4L,心里顿时平衡了许多。这台发动机对油门的响应非常及时,变速器换挡的手感也非常不错,就是离合器对女性来说还是重了点,而且方向盘也有些重,尤其是低速挪车,不过现在也都适应了。我最快开到过160km/h,307高速行驶的稳定性表现不俗,油耗也比较经济,8.5L/100km的综合油耗对这台2.0L发动机来说有些出乎意料。 相似文献
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本文阐述了针对在复杂地质条件下开挖隧道采用化学注浆的稳固性措施方案。其中重点强调开挖期间遇到的典型土工技术问题,本文研究出了一种用于计算注浆土层要求厚度的分析方法。本文还介绍了达到要求性能的注浆特征和建议的施工顺序,提议施工期间采用有限元分析方法预报隧道动态,在设计开挖支护时采用了这种有限元分析法,预报情况与实际现场量测结果非常相近。 相似文献
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结合苏通大桥钢护筒的施工,前方交会法作为有效的放样与检测钢护简中心位置的方法之一,在钢护筒的施工中得到了较好的应用,在钢护筒中心设计位置一定的情况下,就如何选择加密控制点进行了较详细的分析,并对加密控制点精度的要求、交会图形、如何保证钢护筒中心的精确定位等问题进行了简单的分析,得出了一些有益的结论。 相似文献
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