涂装质量涂装工艺及涂装前处理剂

涂装质量与涂装的前处理有直接的关系,涂装前处理又与涂装设备和前处理药剂关系密切。因此,为了提高涂装质量,必须根据设计要求正确选择涂装工艺、涂装设备及涂装前处理剂。     

前风挡玻璃粘接安全宽度计算

给出用于指导玻璃粘接的胶粘剂粘接宽度的公式及粘接厚度、接缝密封宽度的相应图表。     

曲线桥梁预应力束摩阻损失试验研究

针对空间曲线预应力束摩阻损失较大的问题,结合河口黄河特大桥预应力摩阻损失试验,介绍了空间曲线束摩阻试验的试验方法,利用最小二乘法得出了其预应力损失参数μ,k,针对该桥摩阻损失较大的情况提出了处理方法,为该桥的施工和设计提供依据,为曲线预应力束的预应力损失计算提供一定的参考.     

单片式前摆臂屈曲分析与优化

前摆臂作为麦弗逊前悬架的重要零部件,担负着至关重要的作用,其结构除满足强度要求外,还要承受一定的屈曲性能,需提前破坏弯曲,起到保护副车架的作用,（超）高强钢与单片式的前摆臂已经成为行业发展的主流结构。文章介绍了前摆臂屈曲性能要求、屈曲分析流程、分析方法、分析工况等,并以某开发车型的前摆臂为例,利用HyperMesh建立其有限元模型,在ABAQUS中进行屈曲计算,研究总结出一系列的屈曲优化方法,计算结果表明优化方法有效,对前摆臂屈曲设计有重要的指导作用。     

计算船撞力选择撞击速度时考虑墩位流速的方法

进行桥墩防撞设计时,船舶撞击速度是计算船撞力的重要参数之一,它直接影响到船撞力的大小和桥梁的设防标准。本文在分析各国船舶撞击桥墩的速度选取方法的基础上,研究了实际发生船撞时的速度和船舶偏航时船撞速度沿横向的变化趋势,指出了目前世界各国使用的5种方法存在的不足,提出了考虑船撞速度沿桥轴线方向的分布及船舶意外失速等因素综合影响下的撞击速度的计算方法。通过在安庆长江铁路大桥船撞研究中的应用实例,说明按照各桥墩所在位置选取的不同撞击速度计算船撞力的方法较为合理,可作为防船撞研究和设计的参考。     

前插板低桩承台结构设计及施工质量缺陷处理

因岩面较高及周边建构筑物限制,打入预制桩不可行、全面大开挖换填基础经济性较差,前插板低桩承台结构成为首选,该结构综合了遮帘式结构和卸荷式结构的优点,经时间检验是成功的。介绍该结构设计要点及嵌岩灌注桩沉渣厚度超标的灌浆处理。     

道奇Charger SRT8

新车采用6.1升的HBMI V8引擎,它能榨出425四马力以及420磅的扭力。SHT8的外表改进包括采用新的前保险杠,有集成的空气进气口负责刹车的冷却,引擎罩上亦有开口让空所引入引擎舱,尾部有新增尾翼保证高速时有足够下压力,还有双3.5英寸排气管。     

夏季下雨天汽车检修应注意的十个问题

一、挡风玻璃要干净下倾盆大雨的时候,汽车挡风玻璃上的雨刷无论怎样刷,视线都会受到影响,视野也会变得很小。要应付这样的情况在平时应该把汽车前挡风玻璃擦干净。如果汽车行驶的路面比较湿,必须用清洗液清洗玻璃上被溅起的泥水。二、后视镜后窗保持清洁后视镜和后窗如沾上水珠,会产生距离感觉迟钝,眼睛容易疲劳,在出发之前,须把两边的后视镜和后窗擦干净。三、检查雨刷系统视线不好导致的刮擦是雨天常     

浅谈曲线梁桥设计要点

随着我国交通事业的迅猛发展,曲线梁桥已成为一种较重要的桥型。较深入地探讨了曲线梁桥设计实践中涉及到的支承方式选择、点铰预偏心的合理设置、结构分析、预应力束及普通钢筋配置方法等技术问题,另外对曲线梁桥的构造要求也进行了讨论。