问车热线

261汽油发动机缸内直喷Q:汽油发动机实现了缸内直喷,其压缩比就有可能相应提高,是否可以这样理解?另外,缸内直喷的优势何在?请专家赐教。——泉山长老A:您好,您说的没错,缸内直喷允许更高的压缩比,同时缸内爆震的情况也会随之减少,对降低发动机低速状     

电喷发动机电磁喷油阀的检修方法

电磁喷油阀是电喷发动机电控燃油喷射系统执行机构中的关键部件，它安装在靠近气缸盖一侧的进气歧管上（四缸发动机机），其作用是根据发动机电控单元送来的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油喷入进气歧管中进气门的前方。     

新技术剖析（二）

2．翻转控制阀内置于进气歧管，翻转控制（Tcv）用于改善发动机冷机运行时的废气排放，如图12所示。     

发动机电控系统结构原理

3.节气门电子节气门(EGAS)与传统节气门比较,采用柔性连接,即用电缆线来代替拉索或者拉杆,通过电控单元控制节气门快速精确地定位,他的优点在于能根据驾驶员的需求愿望     

可见式主动进气格栅开发研究

随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点、开发难点和解决措施,为后续的广泛应用提供参考。     

德尔福共轨柴油机无法起动的维修

一、故障现象有一辆攀枝花公交客运总公司2012年购置的蜀都社吧公交车,车型为CDK6591ED,发动机为YC4F115-30电喷柴油机;整车刚经过大修,装配完毕试车时无法起动。二、检测情况1.发动机故障灯自检正常。2.连接诊断仪,发现实际轨压为3bar(起动轨压值要求大于100bar)。3.报进气压力低故障码(发动机未能起动时转速较低达不到增压器起作用转速,属非源性故障码)。     

基于文件生命周期理论的档案保护工作

档案保护工作不仅专指档案破损后的修复工作，应当包括从文件形成起着手干预、以预防为主以及在整个文件生命周期的保护工作。因此，我们应该树立大文件观，并引入前端控制的思想，不能把档案保护工作局限于成为需要保存的档案之后，而是要贯穿于文件生命运动的整个周期过程甚至文件生命继续的过程。     

桑塔纳2000型轿车怠速抖动故障1例

一辆2000款上海桑塔纳2000型轿车，行驶里程近8万km。该车因怠速抖动、加速无力且伴有“回火”现象到一修理厂维修。该厂维修人员用WU-2000故障诊断仪检测没有故障显示，接着清洗了节气门、进气歧管、喷油器，更换了点火线圈、高压线、火花塞、点火模块、分电器盖与分火头、油压调节器等，但故障依然存在。最后，更换进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU，也没有解决问题，只好转到我厂进行维修。     

马力怪兽 丰田2JZ-GTE、三菱4G63、斯巴鲁EJ25改装发动机详解(上)

在美、日等国,动辄几百马力的改装发动机可以说比比皆是,然而在国内却很难见到。但是在前不久的北京改装车展上,北京福斯博德则一下子展出了拥有超级马力的丰田2JZ- GTE、三菱4G63、斯巴鲁EJ25改装发动机,让众多改装玩家大饱眼福。《汽车与运动》将不遗余力地分两期解读这3台怪兽级发动机。     

汽油发动机GDI技术解析

现今，大部分汽油发动机的燃料供给方式一直都是采用“缸外混合”的方式，也就是汽油通过喷油嘴喷到进气歧管中，在进气歧管内与新鲜的空气混合而成为“混合汽”。