重装上阵

公路和赛道上的双料王者——991代GT3无需多言。如今他再次回归,更快、更猛,所以他的王座更难撼动咯？仪表显示中的那一点点蓝色微光暗暗按捺着你高涨的兴奋。同样还没就位的还有那仍旧坚硬的前轮轮胎,缓缓从酒店停车场开出,蹑手蹑脚地拂过冰冷的路面。宽大的后胎也一样没进状态,短短打滑后让电子系统拽了回来。保时捷911 GT3毫无疑问是款万众期待的车型,各种评价见诸报端：那些无论是他的现任开发总监还是曾经参与过之前GT3开发的人都认为新一代是最棒的一代。     

四轮转向车辆运动计算分析

本文系统地分析了二自由度四轮转向汽车模型的运动方程，得到了质心侧偏角、横摆角速度，侧向加速度与前轮转角的传递函数。在此基础上，基于本实验室的四轮转向样车进行了前后轮转角成比例控制的四轮转向车辆（4WS）的运动学仿真，并针对仿真结果进行了系统的分析。结果阐明了四轮转向车辆与前轮转向车辆（2WS）相比的优势，并提出其发展方向。     

以完美，改变审美

以划时代的设计，启发全世界的审美感官．奥迪A8L，无论从哪个角度欣赏，都是光与影的完美结合。宽阔的车顶、饱满的肩部线条塑造BBBU之气；从前轮到车尾一气呵成的流线，给人视觉上的强烈冲击。大尺寸的铝合金车轮，或行或静，均散发不言而喻的豪迈与稳健。     

苏州金龙KLQ6125B1A型客车左前轮异响

故障现象一辆行驶里程约为700 km的苏州金龙KLQ6125BIA型客车,在新车刚接回的路上,左前轮部位出现"嗡嗡嗡"的异响声。故障诊断该车配置柳州方盛前轿,制动器形式为气动钳盘式。经一起前来接车的技术人员跟车试车发现,车辆从1挡起步后,正常加速到3挡,车速约在30 km/h时,异响开始出现,初步判断为左前轮机件碰擦发出的响声。怀疑是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响。但分析认为,车辆已行驶了约700 km的路程,假如是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响,那么可能是前轮轴     

Tesla新车“开车睡着也安全”

<正>Tesla执行长穆斯克在11月9日晚上宣布,"D"代表双马达(dual motors),新车Model D是Model S的四轮驱动改良版,一个马达推动前轮,另一个推动后轮。Model D还有一整套全新改良的自动导航系统。穆斯克说:"有了这套系统,开车时就算睡着了也很安全。"Model D的速度也大大提高,从起步     

制动拖印一致但前轮仍然跑偏故障的分析与排除

对于液压制动,紧急制动时两前轮拖印一致,无跑偏现象,减速制动时前轮却偏向一边。这类故障,说明两前轮制动器制动效果基本一致。当紧急制动时踩下刹车踏板,制动鼓与蹄片有足够     

汽车保养问&答

1:如何消除雨刮器片的震动和噪声?用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。2:如何延长灯泡的使用寿命?买车或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。3:如何降低轮胎噪声?将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。     

四轮定位中测量最大转向角的技术

目前,一般的四轮定位仪的传感器由于受数码相机解析度及测量范围的限制,无法有效达到±20°的测量范围,因此无法在左转前轮20°、右转前轮20°下自动测量后倾角、内倾角及转向前展角。大多数四轮定位仪采用较小的转角来自动测量后倾、内倾角,用观察机械转角盘角度刻度的方法目测转向前展角、后倾角、内倾角。采用较小的转角自动测量后倾角、内倾角,损失了测量精度,增大了测量误     

气压制动系统中制动拖印一致前轮仍然跑偏故障的分析与排除

紧急制动时,两前轮拖印一致,无跑偏现象,而减速制动时前轮却偏向一方产生此类现象的原因多为分泵皮碗使用日久,遇有油水发胀,从而造成灵敏度降低。此类故障,只要根据故障现象,调换