全文获取类型
收费全文 | 668篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 529篇 |
综合类 | 69篇 |
水路运输 | 44篇 |
铁路运输 | 24篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有671条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
故障现象一辆行驶里程约为700 km的苏州金龙KLQ6125BIA型客车,在新车刚接回的路上,左前轮部位出现"嗡嗡嗡"的异响声。故障诊断该车配置柳州方盛前轿,制动器形式为气动钳盘式。经一起前来接车的技术人员跟车试车发现,车辆从1挡起步后,正常加速到3挡,车速约在30 km/h时,异响开始出现,初步判断为左前轮机件碰擦发出的响声。怀疑是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响。但分析认为,车辆已行驶了约700 km的路程,假如是ABS传感器的传感头碰擦信号齿圈发生异响,那么可能是前轮轴 相似文献
162.
163.
对于液压制动,紧急制动时两前轮拖印一致,无跑偏现象,减速制动时前轮却偏向一边。这类故障,说明两前轮制动器制动效果基本一致。当紧急制动时踩下刹车踏板,制动鼓与蹄片有足够 相似文献
164.
165.
目前,一般的四轮定位仪的传感器由于受数码相机解析度及测量范围的限制,无法有效达到±20°的测量范围,因此无法在左转前轮20°、右转前轮20°下自动测量后倾角、内倾角及转向前展角。大多数四轮定位仪采用较小的转角来自动测量后倾、内倾角,用观察机械转角盘角度刻度的方法目测转向前展角、后倾角、内倾角。采用较小的转角自动测量后倾角、内倾角,损失了测量精度,增大了测量误 相似文献
166.
正则化方法使经验风险最小化学习算法变得适定.从数学基础的角度,给出求解不适定问题的正则化方法的思想,证明了正则化算法的核心定理以及Hilbert空间上的正则化方法的有关定理.最后作为一个典型范例介绍了在再生核Hilbert空间上学习算法的正则化方法的基本思想. 相似文献
168.
紧急制动时,两前轮拖印一致,无跑偏现象,而减速制动时前轮却偏向一方产生此类现象的原因多为分泵皮碗使用日久,遇有油水发胀,从而造成灵敏度降低。此类故障,只要根据故障现象,调换 相似文献
169.
170.
故障现象一辆桑塔纳3000车在高速缓慢制动时,制动踏板会反弹(ABS在工作),而且ABS指示灯偶尔会点亮。故障诊断用VAG1552对车辆进行检测,发现左前轮 相似文献