汽车前轮定位参数的仿真分析

利用多刚体动力学软件ADAMS建立轿车的整车模型,在三角形凸块路面输入下进行汽车前轮定位参数的仿真分析。     

谈谈汽车前轮的定位

汽车转向轮的稳定性是指车轮在偶然受到外力作用而偏离直线行驶时,具有迅速自动摆正恢复直线行驶的能力。转向轮的稳定性是依靠转向轮的正确定位来保证的。转向轮的定位正确与否,还直接影响到汽车行驶时滚动阻力、轮胎的磨耗以及燃料消耗等问题,同时对汽车行驶的安全可靠性也有密切的关系。通常将主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束称为前...     

基于不完整频响函数的结构整体状态评估

分析了土木工程结构的有限元模型,推导了损伤判别指标,构建了整体损伤计算方程组;利用最小二乘法求解得到结构中的各单元损伤状况.利用结构的频响函数图形的偏移程度对结构的损伤进行定性判定;通过不完整频响函数建立损伤识别指标对损伤位置进行识别;构建了损伤定量计算方程组;利用最小二乘法求解该方程组,并对损伤程度进行评估.仿真结果...     

飞机地面方向综合控制系统初探

本文在简介机轮刹车系统和前轮转弯操纵系统发展概况的基础上,提出了紧跟国外飞机先进技术的地面综合控制系统的方案设想。对系统方案的技术内涵、功能特点进行了描述,对关键附件的技术路线进行了分析,指出了机轮刹车系统和前轮操纵专业的发展方向。     

主动前轮转向客车的操纵稳定性仿真分析

建立某大型客车的含侧向、横摆及侧倾三自由度动力学模型,通过方向盘角阶跃转向仿真结果和试验数据的比较,验证了仿真分析的准确性。采用横摆角速度跟踪主动前轮转向控制策略,结合比例积分控制方法,在考虑作动器动态特性和前轮转角饱和特性的基础上,对主动前轮转向控制前后的车辆进行直线行驶下的侧向风扰动和湿滑路面急转弯情况下的仿真对比分析。结果表明,主动前轮转向控制后的车辆其操纵稳定性和行车安全性都有较大的提高。     

转向盘抖动故障分析与处理

汽车转向盘抖动。是日常行车过程中最为常见的车辆故障之一,特别是车辆行驶到5-7万千米时,最易出现这种故障。转向盘抖动、车身共振、会导致行车不安全。下面介绍几种常见故障表现及处理办法。故障表现一：汽车行驶速度在80-90千米／小时时出现转向盘抖动现象,行驶速度超过90千米／小时则恢复正常。分析处理：出现这种情况,多数是由于前轮定位失准或轮胎变形引起的。须检查前轮各定位角和前束是否符合要求。如失准,应调整：架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形,应更换。     

“三检”工作不落实导致的2次前轮故障

汽车维修中的“三检”是指汽车维修过程中的修理工自检、互检和检验员的专职检验,这是确保维修质量的作业规程.生产管理中有一说法:上道工序是下道工序的客户,下道工序为上道工序做质检员.维修质量的关健是维修作业规范和技术要求,因此,强化“三检”工作是确保维修质量的前提和保障.     

重型自卸车俄罗斯操稳标准研究

引言 受金融危机的影响,重卡出口俄罗斯一度停滞,但自2010年10月以来,俄罗斯市场开始回暖,仅2011年1～4月,俄罗斯的卡车进口量就达到了2.55万辆,其中大部分是自卸车.研究俄罗斯法规标准,并获得俄罗斯出口认证,也就成了各大准备出口俄罗斯的汽车厂商的必经之路.本文结合某6×4重型自卸车的试验情况,对俄罗斯出口认证中涉及操稳的部分进行了研究,并指出获得俄罗斯出口认证的风险程度.     

网架合理方案的定性定量分析

传统工业厂房结构在某种程度上不太适应生产工艺的发展及厂房的抗震要求。网架因其优越性在工业厂房上得到日益广泛的应用。     

汽车前轮定位新说

针对汽车前轮定位的空间性和汽车技术的发展，对前轮定位的定义、作用、数值范围和检查调整提出一些较新的认识。