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632.
1汽车制动侧滑及危害 汽车在行驶时因制动或其他原因常常向侧面发生甩动(即其一轴或两轴的车轮发生横向移动),也就是人们常常所说的甩尾滑动,称为制动侧滑.它是影响制动性能的重要因素之一,汽车因制动侧滑而引发的交通事故屡见不鲜.汽车前后轴同时发生侧滑的情况较少,绝大多数情况是一个轴先发生侧滑,而另一轴仍保持与地面的附着关系.据很多事故现场鉴定,汽车侧滑失控,多由后轴引起,尤其高速制动时,后轴发生侧滑要比前轴发生侧滑更危险.这时会使汽车完全丧失操纵.在积有冰雪或是浓雾过后的公路上,常常由于汽车丧失操纵能力而导致翻车、撞车等恶性事故,这种失控现象,多半是因汽车出现侧滑引起的. 相似文献
633.
634.
635.
636.
对盐效应的增溶作用进行了研究,给出了计算增溶后溶解度的数学模型,并对影响盐效应增溶效果的因素进行了定性分析。 相似文献
637.
具有独立悬架的汽车,其前轮转向传动机构中一般设有左右转向横拉杆。因此,前轮前束调整的技术要求是:调整后不仅前束符合标准值,而且左右转向横拉杆长度要相等。 相似文献
638.
639.
640.
定性映射诱导的转化及逆转化程度函数 总被引:1,自引:0,他引:1
文献[6~9]提出有关属性量-质特征转化关系,归结为一个定性映射的观点,并指出定性映射诱导出一个E—R(QM)的等价关系,使得任一满足E—R(QM)的转化程度函数(CDF),都构成一个能对该量-质转化进行模糊评判的隶属度函数。本文进一步给出了逆转化程度函数的概念。 相似文献