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<正>由于公路交通运输事业的迅速发展,不仅中、小型柴油汽车可以高速行驶,而且大型载货柴油汽车的行驶速度也有较大的提高。高速行驶的车辆会产生一些在低、 相似文献
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通过对SX2150K型军用越野汽车前轮参数及装配工艺过程进行试验,寻找该系列车型存在高速前轮摆振故障的原因,提出了设计和工艺上的改进措施。 相似文献
53.
本文论述了前轮定位角对汽车直线行驶性能的影响,通过对尼桑D21客货两用车前悬架结构的分析,提出了控制前轮定位角,保证汽车直线行驶性能的措施。 相似文献
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在依维柯汽车的实际使用中,由于修理人员的疏忽,方向盘位置往往未能正确安装,形成当前轮直中时,而方向盘的两幅条不处在正确位置上。幅条位置的随意性,不仅给司机操作带来不便,而且还给司机判定汽车行驶方向带来错觉。所以,方向盘的正确摆中,是转向操纵系统安装中的一个不可忽略的环节,不可马虎从事。 相似文献
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纵拉杆是用来连接转向臂下端与转向节上臂的,两端都有球头销。在转向臂摆动时,用它来拉动汽车左前轮偏转。横拉杆是用来使汽车左、右前轮同步偏转的.它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连。横拉杆的中段是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束。纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗.当它们磨损后就会使拉杆出现间隙,此间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头等故障。因此,需要经常检测与维修。检修要求如下:纵、横拉杆各接头的球头销座座孔不应有严重磨损;各处螺纹孔不应有裂纹和变形;各接头内两球头销座球面以及球头销的球面不应有敲击、刮伤和锈蚀痕迹:各球头销球面和颈部单边磨损不得超过1毫米.否则应更换或堆焊修复:其螺纹不得有压瘪、裂纹和滑扣等 相似文献
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转弯外倾转弯外倾也称为转向半径。当汽车转弯时,前轮外侧车轮转向角小于内侧车轮,这使得两前轮在转弯时车轮有后束的倾向(如图5所示)。一定的转向外倾是必要的,因为外侧车轮必须比内侧车轮转弯半径大。如果两侧车轮转向角度相等,外侧轮胎以小半径转弯时,将会产生拖滑。设计转向几何参数时应考虑转向外倾,而且左右外倾的参数必须相等。转向外倾不可调节,转向外倾角左右不等或者不符合规范都是由于车辆被损坏造成的。 相似文献
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