全文获取类型
收费全文 | 1580篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 957篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 127篇 |
铁路运输 | 270篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 69篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 55篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1605条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
以铝板自冲铆接接头为研究对象,全面考虑板材厚度、铆接顺序、铆钉长度、铆钉直径和烘烤硬化影响因素,设计正交试验,并获得拉剪工况下的失效载荷和失效模式。首先分析比对锁切量与失效载荷,发现锁切量对铆点的失效载荷起到决定性作用,锁切量越大,失效载荷越大,随后以此为基础,全面解释了各影响因素对铆钉性能的影响,包括:锁切量一定时,失效载荷并不会随着下板厚度增加或铆钉长度的增加而变大;薄板与厚板铆接可以获得更大的失效载荷;可选择较大直径的铆钉,以获得更大的失效载荷;烘烤硬化对铆点的失效载荷无影响等,最后分析实际获得的多种接头失效模式,发现当2种存在明显厚度差别的铝板铆接接头拉剪失效时,失效均发生于薄板一侧,薄板与厚板间的强度和厚度差异对失效模式起了决定性作用,本研究对于铝覆盖件铆点设计、碰撞CAE仿真和实车碰撞后的铆点失效模式的预测具有较高的实用性。 相似文献
72.
描述了能自动产生任意形状型腔的加工轨迹的算法,该算法基于Voronoi图的曲线偏置能够避免传统偏置所面临的问题。讨论了一种Voronoi图基础上带有弧岛的任意形状型腔加工轨迹的简单有效的算法。 相似文献
73.
通过对场地工程地质条件及水文地质条件,以及切坡的稳定性和地基进行相关评价,为切坡的合理处治提供科学依据。 相似文献
74.
75.
76.
主要针对汽车车门玻璃在下降过程中由于内水切"咕噜咕噜"异响问题的研究,结合实车案例分析影响内水切升降过程中异响的原因,并通过不断的设计优化断面和调整CLD值效果验证,最终解决异响问题;弥补了设计阶段需注意控制的相关设计参数,为以后新项目的设计提供了参考。 相似文献
77.
文章主要针对玻璃升降过程中由内水切造成的异响问题进行分析研究,介绍了内水切异响类型和相关设计要点。结合物理模型和振动微分方程分析其异响机理,总结出异响控制的3种方式。最后运用DFSS方法识别异响机会,根据客户要求定义工程指标,通过优化自身变量确定控制因子和噪音因子,利用有限元分析得到水切拔出力,分析其信噪比找到消除异响的稳健设计方案,并通过实车验证其方案有效。 相似文献
78.
79.
基于工业CT图像的反求是反求工程中的重要内容。本系统针对原始的汽车发动机工业CT切片数据,通过矢量化软件提取封闭轮廓点数据,进而提出了通过轮廓配准、数据精简、三角网格划分、端面处理这一重构步骤来实现汽车发动机的STL建模的方法,最终开发出自动生成汽车发动机的STL文件格式的转换程序。 相似文献
80.
码头面层为暴露面积特别大的薄型混凝土结构,极易产生裂缝。合理分缝与切缝,引导内应力释放,可以达到适当控制裂缝的目的。本文采用混凝土成熟度理论,推导出码头面层不同季节温度条件下的切缝时间.从而指导码头面层混凝土的施工。所推导的切缝时间在洋山二期工程的码头面层混凝土施工中进行了应用,可有效控制码头面层裂缝的产生。 相似文献