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991.
基于交通效率的城市最佳路网密度研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在指出现有路网性能二元评价指标体系不足的基础上,考虑路网在通行能力和服务水平2个方面的综合性能,针对城市路网设施的断面、路段和路网3个层面提出了断面通行效率、路段输送效率和路网运行效率3个新的交通效率评价指标;并在道路面积率和交通需求分布不变的前提下,建立了4个不同密度的路网仿真分析模型.仿真结果表明:路网服务水平的可靠性随路网密度的提高而增强,但路网交通效率随着路网密度的增加具有先升后降的趋势,即理论上存在一个最佳的路网密度,使路网在容量和服务水平2个方面的综合性能达到最优. 相似文献
992.
近距平行跑道容量及延误水平计算模型 总被引:5,自引:0,他引:5
为了精确评估近距平行跑道容量及其延误,建立了符合实际运行特点的近距平行跑道运行时空图,借鉴经典单跑道混合运行模式下的容量和延误水平计算模型,对离港航班采取插缝放行,利用双排队系统理论与逻辑推理方法,分别建立了近距平行跑道容量与平均延误水平计算模型,并运用仿真方法对模型进行了验证,将模型计算结果和仿真结果进行了比较。对比结果表明:跑道容量差异率为0.58%,最大平均延误和队列差异率分别为1.7%和1.4%,因此,建立的模型客观反映了近距平行跑道系统实际运行状况,是可行的。 相似文献
993.
城市轨道交通系统是城市用电大户,集中式供电系统建设成本高于其它形式。从负荷等级、外电源可靠性等方面入手,探讨主变压器容量确定原则以及系统运行方式,达到降低建设成本、满足安全运营的要求。 相似文献
994.
东北师范大学学报自然科学版1979年第一期和1980年第二期上,李复中教授给出了部分质数模全部原根的求法,今天我们称它为间接求法。近年来,国内外没有这方面的论述。作者通过大量的数据推演和论证,做出了形如2^λP^α+1的质数模全部原根的直接算法(定理),并给出了这类质数模全部原根的递推公式。这种直接算法对于求2^λP^α+1的原根更具有灵活性,并减少了计算原根一半的计算量。 相似文献
995.
机场道面评价体系研究 总被引:18,自引:1,他引:17
以ICAO的有关技术文件和中国相关技术规范为依据,依托上海虹桥国际机场,从道面调查评价的目的、内容、依据和方法,道面评价管理的一般流程,道面性状评价、适应性分析及剩余寿命预估的理论和模型,道面损坏成因分析和修复对策,以及道面评价制度等方面,总结建立了机场道面评价体系,为中国机场道面管理系统的开发应用提供了技术基础。 相似文献
996.
论述在TN系统中防接地故障火灾和防间接电击的原理以及采用RCD自动切断故障回路的必要性和实用性。介绍了如何合理选择RCD的漏电动作电流及满足以上要求的RCD-Vigi接地故障模块的保护特性,并给出了计算实例;说明了采用RCD的经济性和实用性。 相似文献
997.
998.
<正>国内摩托车市场容量跃居世界第一已有近十年时间,但引人深思的是,我们充其量也仅是摩托车大国而非强国,在摩托车文化的建设和普及上还有很长的路要走,而这条路离不开发自内心热爱摩托车的发烧友、车迷朋友们。在国内城市普遍限摩、禁摩政策下,正是你们——令人尊 相似文献
999.
1000.
为解决采用传统Dijkstra 算法在高速公路应急疏散规划路径中存在可用性差的缺陷,考虑
高速公路路网中有通行容量及条件限制的节点和路段特征,对其进行改进,提出容量限制节点的
表征方式及流量计算方法,并根据待疏散车辆特征对具有限高、限重属性的路段进行筛选,提出
分类路径规划方法。最后,以河南省高速公路局部路网疏散路径规划问题为基础设计算例,分别
采用传统算法和改进Dijkstra 算法对高速公路应急疏散路径进行求解。结果显示,传统算法得到
的路径规划及交通量分配结果中,容量限制节点上游路段的分配交通量高于节点容量,在节点处
形成疏散瓶颈,且对于规划路径中有限重条件的路段,案例中超重车辆无法使用该路段疏散;相
比而言,由改进算法得到的路径规划及交通量分配结果则不存在上述问题,从而使得疏散效率和
疏散路径的可用性得到了保证。 相似文献