隧道断层地质超前预报技术应用研究

深入研究了隧道断层地质超前预报技术。针对断层的表征及其形成机理，论述了三种有效的预报方法，并结合实例对三种超前地质预报方法做出了理论分析，指出三种预报方法综合运用的重要性。     

SAMI-R在公路拓宽改建中的应用

公路拓宽改建工程中,老路病害以及加宽接缝部位处理是个难题.橡胶沥青应力吸收层具有防水性能好、抗变形能力强等优点.通过在老路及新建基层表面铺筑SAMI-R,取芯及剪切试验初步表明:SAMI-R用于公路拓宽改造工程是可行的,可以大大减少半刚性基层的裂缝反射到面层,延长路面的使用寿命.     

钢板梁腹板的纯剪屈曲计算

本文讨论了钢板梁腹板在剪切极限状态下的设计准则，根据复合有限条法对板的屈曲分析结果，给出考虑翼缘的束影响屈曲系数设计曲线，同时还给出了考虑膜板屈后强度时极限承载力的计算方法。     

单组份环氧沥青桥面防水粘结层室内剪切和拉拔性能分析

对单组份环氧沥青、双组份环氧沥青和SBS改性沥青3种防水粘结层材料进行室内剪切和拉拔性能对比,同时考虑涂层厚度、界面处理和温度的影响因素,得出3种防水粘结层材料的最佳涂层厚度均为1?mm,最优的界面处理方式为抛丸,并得出抗剪强度/拉拔强度与试验温度均具有很好的二次相关性。     

高粘度基质沥青混合料高温抗剪性能试验研究

通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交沥青(AH-70)及SBS改性沥青混合料进行SST剪切和贯入剪切试验,对比研究了3种不同沥青混合料的高温抗剪性能.结果表明:高粘度基质沥青混合料的高温抗剪性能优于重交和改性沥青混合料,抗高温车辙能力明显,可适用于南方湿热地区沥青路面中下面层.     

基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法

通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shear Grading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围.结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区.     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大,部分公路桥梁受损严重。今年3月份,我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁、桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查,发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不     

一种水下网具钢丝绳切割装置的设计

针对长江口长期存在的大量非法定置网捕捞问题,依托渔业执法船,文章研究了一种操作方便、高效便捷、安全的小型化定置网网具取缔装置,并在海上试验中取得了非常理想的效果。通过钢丝绳剪切器能够快速准确地破坏非法网具钢丝绳,并且具有使用方便、安全可靠等特点,特别适合近海的执法活动。研究结果为近海的非法网具清理装备以及环境保护提供了研究依据和基础。     

小半径预应力箱梁桥病害分析及解决方案

本文以厦门市机场路环岛北路互通B匝道桥第3联为例,分析了预应力混凝土箱梁桥支座脱空、支座剪切变形、墩顶向圆弧外侧偏移量较大等病害的主要原因,根据桥梁实际情况,提出了具体的解决方案,并叙述了其施工步骤,解决了预应力混凝土箱梁的病害,为以后同类型桥梁的设计和施工提供参考。     

高强度钢纵梁成形开裂问题的分析及解决

为解决屈服强度达700MPa级超高强度纵梁钢在冲压成型过程中出现严重开裂的问题,本文研究了材料、孔加工、成形工艺因素对开裂问题的影响。分析表明,冲孔孔内断面裂纹、孔位距成形变形区域较近是高强度纵梁钢冲压成形产生裂纹的主要原因。为此,修改了冲孔的模具间隙,采取减孔、移孔、翻身成形工艺方法等措施,有效地解决了高强度纵梁钢成形大批量开裂问题。