全文获取类型
收费全文 | 2777篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 993篇 |
综合类 | 713篇 |
水路运输 | 650篇 |
铁路运输 | 501篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 79篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 116篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 149篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 186篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 167篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有2900条查询结果,搜索用时 13 毫秒
22.
目前部分高档国产摩托车配备了ABS制动防抱死系统,由于该装置提高了摩托车的制动稳定性和安全性,因此在摩托车生产上将得到广泛应用。对于拥有具备ABS摩托车的骑手来说,应该注意以下几点,以便做到安全驾驶。 1.车手不要认为有了ABS就可以随心所欲的放纵速度,ABS 相似文献
23.
24.
25.
26.
用AD9856正交数字上变频器件,通过软件控制进行数亨信号处理得到两路正交信号作为AD9856的输入信号进行调制,处理操作过程借助于轵件来实现,因此程序操作简单可控.性能优越。 相似文献
27.
高铁济南黄河特大桥为京沪高铁和太青客运专线四线共建桥,其主桥采用(112+3×168+112)m下承式连续刚性梁柔性拱型式.采用现场测试与有限元分析相结合的方法,对济南黄河特大桥钢桁梁主桥的动力性能、行车安全性和平稳性进行研究.结果表明:桥梁横向、竖向刚度均满足相关规范和设计文件要求;实测梁体横向和竖向1阶自振频率分别为1.57和1.72 Hz,与测试速度内动车组的横向和竖向强振频率相距较远,未出现共振;动车组作用下的梁体最大竖向动力增量为设计荷载的3%,梁体最大竖向振动加速度(20 Hz低通数字滤波后)均小于0.5m·s-2,梁体横向和竖向振幅均较小,能够满足300 km·h-1动车组运行要求;动车组通过主桥有砟区段的安全性指标小于允许值,车体横向和垂向平稳性指标均小于2.5,动车组车辆动力学响应在主桥和引桥不同轨道结构线路区段的实测结果差别不大. 相似文献
28.
实时断轨检测技术发送系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于轨道电路原理的一送两受式实时断轨检测技术,以单片机为控制核心,设计了适应长大隧道的实时断轨检测发送系统.采用直接数字频率合成(DDS)技术合成了频率稳定度优于10-4的高精度正弦检测信号,使用自动增益控制(AGC)技术实现了发送端轨面电压的恒压控制.结果表明:设计的系统能够满足实时断轨检测技术对发送系统高精度、高稳定性的要求. 相似文献
29.
《公路》2021,66(6):25-31
合理确定水平土层间剪切作用是计算任意位移模式下挡墙土压力的关键,相关计算理论在考虑剪应力时缺乏一定的理论依据和试验支撑。针对组合位移模式下的刚性挡土墙,首先基于考虑位移效应的Mohr应力圆,得到由土拱效应导致主应力偏转所产生的剪应力;在此基础上,由直剪试验比拟土层错动作用,建立了剪切系数与位移模式参数n的幂函数关系式。将其应用于改进的水平层分析法,得到了组合位移模式下刚性挡土墙非极限主动土压力的求解方法。某些单一位移模式下挡墙土压力理论解为本文的特解,说明本文理论推导的可靠性。参数研究表明:RTT模式下,非极限主动土压力呈凸曲线分布,峰值位置随n的增大而上移,且高于已有理论解;RBT模式下,非极限主动土压力呈凹曲线分布,其曲率大于已有理论解;随着n的增大,合力作用点位置会降低,降低幅度与墙顶位移呈正相关;合力作用点位置随墙土摩擦角与内摩擦角比值的增大而增大,当墙土摩擦角大于0.7倍内摩擦角时,增长幅度尤为明显。 相似文献
30.