方舱大板铝蒙皮的加工工艺

本文介绍了军用方舱大板铝蒙皮的一种加工工艺，对该工艺的各道工序在生产中容易出现的质量问题以及这些问题对后序及其产品质量的影响进行了分析，指出了在生产中操作者应注意的问题。     

三跨连续变高度薄壁箱梁桥剪力滞效应试验研究

介绍采用电阻应变法测定三跨连续变高度薄壁箱梁有机玻璃电测模型桥在集中荷载与均布荷载作用下应力分布的剪力滞效应 ,试验测定结果验证了用能量变分原理导出的箱梁受横向荷载作用下剪力滞效应的有限段数值解的准确性。     

义乌经发大桥预应力混凝土单箱梁悬灌施工的剪力滞效应分析

对义乌经发大桥预应力单箱梁悬臂浇筑过程中的截面正应力进行分析 ,指出剪力滞存在的客观性和影响程度。     

混凝土箱梁的剪力滞效应对徐变的影响

通过两个算例研究了混凝土箱梁的剪力滞效应对徐变变形及应力重分布的影响。与梁弯曲理论相比，剪力滞效应显著地增大了施工过程中体系转换所引起的应力重分布及徐变变形。     

沥青路面抗车辙性能评估与结构优化研究

为了研究路面结构对车辙性能的影响,通过试验的方式对路面结构进行加强,分别对路面结构上层和中层进行加强,并对试验路面进行重载车辙试验与剪应力试验。结果得出:低速行驶的车辆对路面的车辙深度更深,并且随着车辆的荷载增加,车辙深度也会增加;通过加强路面的上层和中层,可以使路面的抗车辙能力提升,并且加强路面上层和中层的提升能力相差不多,最终得出由抗车辙功能性沥青混合料、密级配SBS改性沥青混合料、密集配普通沥青混合料三种材料的组合为最优方案。对路面进行加强、路面的抗剪能力的提升并不明显。     

砂泥岩互层边坡膨胀性泥岩力学性能试验研究

泥岩和砂岩互层边坡中的泥岩吸水时将受到泥岩膨胀致其应力σ增加和抗剪强度参数（c，φ）降低双重作用影响。随着含水率的增加，σ增大，c，φ值减小，τ的变化情况及这一规律的含水率阈值的确定是要着重解决的问题。基于室内有侧限膨胀试验及直剪试验，研究了十八里堡水库段泥岩膨胀率与上部荷载、时间、初始含水率及自然膨胀力关系，以及黏聚力和内摩擦角与含水率的关系，据此推导出了以吸水率（含水率变化）为自变量的泥岩抗剪强度公式。研究结果表明:该处泥岩含水率阈值为13.5%，在含水率阈值以内抗剪强度随着含水率的增加而增大；当含水率继续增大，超过含水率阈值，则抗剪强度随着含水率的增加而减小。     

垃圾电厂飞灰改性水泥土三轴试验研究

为研究垃圾飞灰改性水泥土的抗剪强度,提出将垃圾飞灰作为外掺料应用到水泥土的改性研究中。将粒径≤2 mm的黏土颗粒按照不同配比与水泥、飞灰配置成不同飞灰掺量的水泥土试样,采用室内GDS三轴固结排水的试验方法,研究水泥掺量在10%、飞灰掺入比在0%~20%、水泥土在养护龄期为7 d、14 d、28 d时的三轴抗剪强度特性。试验研究发现:1)垃圾飞灰掺入比为5%~10%时,抗剪强度提高最快,且在10%时达到极大值;垃圾飞灰水泥土的应力-应变曲线呈应变软化型,由剪缩向剪胀状态过渡;2)由脆性指标I B可知,飞灰掺量在5%左右时,水泥土整体的稳定性较好;3)内聚力c和内摩擦角φ都随飞灰掺量的增加而增加,其中飞灰掺量10%时,内聚力c达到极大值,飞灰掺量15%时,内摩擦角φ达到极大值;4)采用非线性回归方程(φ=ax ^3+bx ^2+cx+d)拟合内摩擦角与飞灰掺量的关系,从结果上看,采用此回归方程的相关系数高。本研究成果可供路基路面及软基处理参考。     

福州市政——英达“修路王”修复十万窨井盖

为解决城市交通、安全难题,福州市政采用英达就地热再生技术大力治理"马路肚脐眼",城市10万多个窨井盖将得到彻底整治;英达热再生修复窨井盖的速度达到20分钟/个;英达热粘结技术消除弱接缝和弱界面,大大提高路面抗剪强度,井盖修复后周边路病不易复发。     

波速法测定地基土层动剪模量压力效应

为给动力反应分析提供依据,对察汗乌苏水电站大坝地基土层进行了一系列现场波速试验。介绍了用跨孔法、单孔法和多道瞬态面波法的动剪模量压力效应的研究成果。通过对不同埋深土层的试验结果进行整理,得到了最大动剪模量Gm ax与平均有效主应力σ0′的关系和有关参数。这项成果为动力反应分析中地基土层动剪模量压力效应的研究提供了新的方法和思路。