土工格栅对受污道砟直剪特性影响的试验研究

为探究土工格栅对受黏土污染道砟力学特性的影响,通过对4种法向压力、3种黏土污染程度下土工格栅加固的道砟试样进行一系列直剪试验,对比分析土工格栅对道砟试样剪切强度和剪切变形的影响,研究了考虑黏土污染情况下土工格栅对道砟的加固效果. 研究结果表明:土工格栅增大了洁净及受黏土污染道砟试样的剪切强度,当污染指标VCI （void contamination index）为20%时提升峰值剪切强度最大达到24%;道砟剪切强度表现出典型的非线性特征,非线性强度准则拟合参数与道砟污染程度利用指数函数拟合,拟合结果可作为实际工程受污染道砟强度估计的依据;土工格栅可减小试样的最大剪胀量,同时可减小约0.7°～3.7° 的峰值剪胀角,并且在VCI为20%时土工格栅加固的效果最为明显.      

不同层间接触状态下的沥青路面结构力学响应分析

基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,系统的对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。研究结果表明：路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利的受力状态,层间剪应力可作为控制指标或验算指标在路面设计中予以体现,有效减少路面层间结合病害的发生。     

CPTU数据解译在港珠澳大桥勘察中的应用

孔压静力触探(CPTU)是一种快速准确的原位测试方法,目前基于CPTU的数据解译方法,主要是由大量统计数据得到经验、半经验关系。通过CPTU试验的数据解译在港珠澳大桥勘察工作中进行土体分层、黏性土不排水抗剪强度、砂土内摩擦角及地基均匀性分析方面的应用,得出一些有益的结论。     

三相感应电机矢量控制系统滞环控制和SVPWM的对比研究

以三相绕线型感应电机为研究对象,建立了在MT坐标系下三相感应电机的数学模型,采用定子磁链定向控制策略,实现对定子励磁电流和转矩电流的解耦控制。在Matlab中搭建了三相感应电机矢量控制系统仿真模型,并对滞环控制和SVPWM两种控制手段做了对比研究,提出一种两者相结合的控制策略。     

全流动贯入仪的室内和离心模型试验研究

基于全流动贯入仪的基本原理,进行了全流动贯入仪在软土中的应用研究。重点在室内和离心模型两种试验条件下,对全流动贯入仪与其他传统不排水抗剪强度测试技术进行了对比分析。结论表明,与传统强度测试方法相比,全流动贯入仪具有较高的稳定性和精确度;贯入阻力随贯入速率增大而增大,随探头尺寸增大而减小。     

斜拉桥悬臂施工阶段剪力滞效应分析

在介绍二三杆比拟法分析剪力滞效应思路的基础上,将三杆比拟法应用于单索面混凝土箱形斜拉桥悬臂施工阶段剪力滞系数的实际工程计算,并与实测数据相比较指出三杆比拟法在桥梁施工阶段的应用可以满足工程要求。     

高温双层海底管道轴向力计算方法

海底管道的轴向力分析是海底管道设计研究工作的一项重要内容。基于剪滞理论,提出了一套高温状态下双层海底管道轴向力计算的新方法。此方法可以很好地得出双层海底管道的轴向力分布状态以及内管和外管的最大轴向力。分析得到:内管的轴向力呈均匀分布;外管中间的固定段部分所受的轴向力呈均匀分布,其他部分轴向力呈线性增加,在管道的两端,轴向力达到最大值。     

PCMA路用性能室内试验及工程应用研究

改性沥青防水粘结层存在抗剪强度低、施工工艺复杂和需要撒布碎石等缺陷,为此,开发了高分子沥青防水粘结层（ PCMA）,其具有抗剪强度高、施工方便和不需撒布碎石等优点。通过室内试验对PCMA的路用性能进行研究。试验结果表明：PCMA的抗剪强度、拉拔强度和疲劳寿命均明显高于其他防水粘结层。在汕梅高速公路水泥路面加铺工程中铺筑了PCMA试验路,取得了较好的工程应用效果。     

多肋火灾下混凝土T形梁桥实体剪力滞比研究

为研究多肋火灾下混凝土T形梁桥的剪力滞变化规律,以横桥向5片T形梁组成的混凝土简支梁桥为背景进行分析。采用ANSYS建立混凝土T形梁桥多肋火灾模型,分析多梁肋在对称火荷载作用下,混凝土T形梁桥实体剪力滞比的变化特征。结果表明:所有梁肋受火时,随火温持续时间的延增,剪力滞比呈指数曲线趋势逐渐增加,且处于负剪力滞分布状态;单侧半跨5片梁肋受火,火温持续时间在20min内时,剪力滞比变化明显,火温持续时间在20~60min时,剪力滞比基本回至初值,且随火温持续时间的延增,剪力滞比时程曲线逐渐向初始状态靠拢,走势平坦;桥跨方向非连续梁肋受火,近火梁肋剪力滞比显著。     

后插筋CFG桩在合福高速铁路路基中的应用

CFG桩已被广泛应用于铁路工程建设中,但其水平抗剪强度弱,工程实践表明普通CFG桩桩体在上部浅层位置易发生桩顶开裂、断桩等缺陷,在一定程度上制约了该技术在斜坡地段或可压缩层较厚的半填半挖路基中的应用.结合合福高速铁路工程建设,提出了后插钢筋笼CFG桩的设计及施工方法.现场实践表明,后插钢筋笼CFG桩可弥补因较大水平推力导致桩体上部受剪或受弯破坏的缺陷,使复合地基整体加固效果大为改善.