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451.
沥青混合料高温抗剪强度指标与动稳定度相关性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过重交通沥青混合料和改性沥青混合料的高温车辙试验和大型三轴剪切试验,研究了沥青混合料的抗剪强度指标c、φ与动稳定度DS的关系,得出沥青混合料的抗剪强度指标c、φ与动稳定度DS之间的相关系数均大于0.90.结果表明,动稳定度指标可用作推算沥青混合料的抗剪强度指标c、φ,以验证沥青混合料和沥青路面高温抗剪切能力. 相似文献
452.
钢-砼组合梁中两种新型连接件的有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
就目前出现的两种新型连接件(PBL连接件和埋入式连接件)与传统的栓钉连接件进行对比分析,着重对钢-砼组合梁的连接件进行有限元空间分析;通过分析两种新型的连接件内形成的砼抗剪销对抵抗组合梁的纵向剪力的作用,寻求最适宜用于实际工程的连接件;为钢-砼组合箱梁的设计、施工技术研究提供依据. 相似文献
453.
加筋砂土三轴试验特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
两种不同的无纺布筋片加筋砂土三轴试验研究结果表明,无纺布加筋砂土强度指标C,φ值显著提高,加筋土强度随加筋试样所受围压和正规化加筋筋片间距h/H减小而增加,无纺布筋片与砂土之间的相互作用可抑制砂土剪胀性,筋砂界面诱生摩擦角呈渐进性,这些研究结果对加筋砂土的性能机理研究及加筋土结构设计均有一定的指导意义。 相似文献
454.
变截面箱梁的负剪力滞 总被引:7,自引:0,他引:7
应用考虑剪滞效应的有限段模型,对一般变截面面箱梁的负剪力滞进行分析。探讨了变高度简支箱梁,悬臂箱梁的负剪力滞受梁高比,宽跨比以及荷载型式等因素变化的影响。获得了变截面箱梁负剪力滞的一般规律和初步结论为负剪力滞计算提供了重要参考。 相似文献
455.
在中小岩质边坡稳定性分析中,常常根据技术规范提供的实用分类方法和工程经验相结合估算结构面抗剪强度参数.GB 50330—2002《建筑边坡工程技术规范》是一种广为应用的实用分类方法,可为边坡岩体结构面提供抗剪强度参数.随着结构面试验研究的深入和该国标的广泛应用,有必要进一步补充与完善这一实用分类方法.为此,在广泛的调研、有针对性的现场试验和室内试验的基础上,对该分类方法提出了修正意见,使其更具科学性与实用性,更好的指导岩质边坡设计. 相似文献
456.
高填方加筋路堤是近期迅速发展的一种保证高填方工程质量的优良施工方案,路堤在加筋后,能很好地提高土的抗剪承载力整体稳定性,减小其变形量,可有效地防止路基失稳破坏,保证其使用要求和质量安全。 相似文献
457.
通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交沥青(AH-70)及SBS改性沥青混合料进行SST剪切和贯入剪切试验,对比研究了3种不同沥青混合料的高温抗剪性能.结果表明:高粘度基质沥青混合料的高温抗剪性能优于重交和改性沥青混合料,抗高温车辙能力明显,可适用于南方湿热地区沥青路面中下面层. 相似文献
458.
459.
460.
对Curran的异辛烷详细化学动力学机理和Li的甲醇化学动力学机理进行了甲醇着火滞燃期特性对比研究,发现Curran异辛烷机理基本能反映甲醇的自燃着火过程。基于此,利用Curran异辛烷机理对甲醇—异辛烷混合燃料在初始温度为600 K~1 600 K、压力为1.0 MPa~4.0 MPa、当量比为0.3~1.5范围内的着火滞燃期特性进行了计算研究,分析燃料特性和初始条件对混合燃料滞燃期的影响。结果表明,初始温度对甲醇—异辛烷混合燃料的滞燃期影响较大,当初始温度增加时,滞燃期大幅缩短;部分掺醇混合燃料(掺醇率低于25%)中甲醇含量对燃料滞燃期的影响因温度范围的不同而不同,在850 K以下甲醇比率增加使混合燃料滞燃期延长,在850 K以上甲醇比率增加使其滞燃期缩短。 相似文献