带支撑多层钢框架结构的内力和位移计算

采用连续化的数学模型和微分方程理论，对带支撑多层钢框架结构进行分析，建立了带支撑多层钢框架结构的内力和位移计算的简便公式，并举例说明其应用，可供设计时参考。     

集中荷载作用下钢筋混凝土板受冲剪的承载能力研究

简要介绍集中荷载作用下钢筋混凝土板受冲剪时的三种破坏界限，和冲剪区段承载力的建议计算方法。     

铁路32m双线简支箱梁剪力滞分析

用 4节点 2 4自由度的壳单元对某高速铁路双线简支箱型梁的剪力滞进行分析计算 ,对影响剪力滞的因素进行探讨 ,得出一些有意义的结论 ,以期对今后在箱梁设计中精细考虑剪力滞的影响有借鉴作用。     

击实功与龄期对重塑黄土力学性质的试验研究

通过室内试验，研究和探讨了重塑黄土处于最佳含水量下及非最佳含水量下，击实功与龄期对其力学特性相关参数的影响。试验表明，在最佳含水量下，抗剪强度指标在本试验击实功范围内随击实功的增加呈线性增长；得到了以相同含水量、不同击实功制备的重塑黄土，击实功、龄期与抗剪强度指标三者之间的相互关系的一些结论，并对其内在原因进行了初步分析。     

膨胀土抗剪强度实验研究

运用非饱和土的强度理论分析了膨胀土的强度及其影响因素,对不同含水量的膨胀土进行直接快剪试验.试验表明粘聚力与内摩擦角的对数与含水率之间具有良好的线性关系;且在土的饱和度相对较低时,其抗剪强度随含水量的增加衰减快,当饱和度达到一定值后,抗剪强度衰减缓慢.     

深圳地铁大轴力桩基托换模型试验研究

通过1∶4模型试验研究,分析凿毛、企口、锚筋和预应力等接头处理方式的梁—柱接头的抗剪性能,提出采用"企口 锚筋 预应力"的接头型式作为大轴力桩基托换的梁—柱接头连接方式。并用1/2模型试验验证该种接头的安全性和可靠性。通过1/4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律。     

奥迪100起动困难初探

奥迪100型轿车采用K型汽油喷射系统供油。这样的工作系统，在油路中有许多零件存在，因而易发生机械故障。汽油中含有的水分和其他杂质，易使油路生锈，铁锈和其他杂质在零件运运中产生磨损或卡滞现象，从而造成零件之间配合间隙超差，引起供油压力不足或过多，造成起动困难等故障。根据经验，供油压力不正常是引起起动困难的主要原因。在此就供油控制系统控制压力、系统压力、