方钢管钢骨高强混凝土抗剪承载力分析

在选择了合理的钢材、混凝土本构关系的基础上,利用有限元法进行了方钢管钢骨混凝土抗剪性能模拟.通过对剪跨比的分析,确立了纯剪、弯剪及弯曲破坏的界限剪跨比值,分析了不同套箍率、配骨率、混凝土强度等参数对受剪性能的影响.最后,通过对计算结果的回归分析,得出了实用的方钢管钢骨混凝土抗剪承载力计算公式,计算结果与相关文献结果吻合很好.     

红粘土的组成和工程性质

红土是岩石在温暖潮湿的气候下风化而成,在我国南方分布面积很广。红粘土是红土的一种,是由碳酸盐岩经过红土化作用而形成的,是特殊土类之一,也是一种区域性土。它具有特殊的工程力学性质,因此受到人们的重视,在我国对红粘土的研究已有近50年,对于这种特殊土的各方面认识研究都有了较大的进展。     

公路工程软基处理方案

在公路工程的施工中通常会遇到多种软基．软基具有高含水量、高孔隙性、渗透性弱、压缩性高及抗剪强度低等特点．因此软基的稳定性与承载力难以满足公路正常通行的需要。为了使公路工程能够实现正常通行．则在建设公路工程的过程中需要对软基进行处理．以提高软基的承载力及预防路基出现病害。本文结合实践经验对公路工程软基处理问题进行了探讨．旨在有效提高公路工程的通行能力。     

季冻地区软基土的力学特性试验分析

测定并分析原状软土和冻融循环后软土的各项力学特性指标及物理指标的变化规律。建立与现场实际地质情况和加载过程相匹配的数学模型,采用分层总和法分析地基沉降规律。     

常规三轴试验数据处理的电子表格法

常规三轴试验是岩土工程中最为重要的试验之一．由于三轴试验数据较多，在处理过程中采用作图法，试验结果受人为因素的影响很大．本文采用Excel对试验结果进行记录和处理，通过Excel的线性拟合函数直接求得三轴试验的抗剪强度指标，并利用Excel内置的VBA语言编写程序绘制莫尔圆．该方法简单，直观，便于操作，对三轴试验的数据处理具有参考价值．     

谈盘式制动器卡滞和异响的设计改进

根据目前的售后信息反馈,卡滞和异响是盘式制动器的两大难题.文章从设计角度阐述了改进盘式制动器卡滞与异响的方法.改进方法主要有活塞防尘罩结构设计、导向销和定位销结构设计、制动块摩擦性能匹配、消音片结构设计以及钳体支架表面镀锌处理等.以上很多改进已经在实际产品中得以应用,实践证明改进效果明显.     

空间多维复杂方管桁架强化节点的承载力

为比较不同强化方式空间多维方管桁架节点的力学性能,结合呼和浩特火车东站客运站的大跨度钢结构屋盖,对典型空间交汇的复杂方管桁架节点的承载力进行了计算.分别考虑了节点核心区盖板加厚强化、主弦杆增设内加劲板强化和未强化3种节点,通过单调加载和低周往复循环加载,获得了3种节点的静力和滞回力学性能,并比较了3种节点的刚度、承载力和延性变化规律.计算中将微动力阻尼系数引入牛顿-拉普森方程,改善了局部屈曲等强非线性问题的收敛性.研究表明,内加劲强化使节点变形更均匀,但盖板加厚强化在满足实际工程设计要求的同时较内加劲强化容易处理,施工质量易于控制.     

考虑界面相对滑移的钢-混凝土组合梁力学性能分析

根据钢和混凝土的应力应变关系,提出该组合梁考虑钢与混凝土界面相对滑移的力学性能分析方法,并由此编制计算分析程序,求解竖向集中荷载作用下组合梁的承载力、荷载-挠度曲线以及钢与混凝土的相对滑移分布,并通过与试验对比,表明按该文分析方法得出的结论与试验吻合较好。     

核心混凝土对钢管混凝土受剪性能影响的试验

在钢管轻集料混凝土抗剪性能研究的基础上,进行了核心混凝土对钢管混凝土抗剪性能影响的试验．从抗剪试件的变形和应变变化过程的特征人手,分析了不同混凝土类型、不同混凝土强度试件以及空钢管的受力性能差异,对比了核心混凝土在抗剪受力过程中粘结滑移的影响．试验结果表明：钢管混凝土构件在受剪时,钢管对混凝土提供了套箍作用,而核心混凝土填充于空钢管中,可显著提高空钢管的抗剪性能．在参数相同的情况下,钢管轻集料混凝土与钢管普通混凝土构件的受剪性能相当,混凝土的强度对钢管轻集料混凝土构件的抗剪性能影响不明显．钢管混凝土构件在受剪时,核心混凝土与钢管之间存在微小滑移,对抗剪性能的影响可忽略．     

自升式平台的桩基刚度对自由振动影响的研究

采用SNAME直接简化计算法,对某自升式平台的桩基刚度以及桩靴与地基相互作用的刚度进行直接计算,并探讨了桩基刚度对平台自由振动的影响,从而实现前期设计阶段平台总强度设计和辅助生产设计的目的。