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331.
行驶中,发动机工作无力,排气管大量冒白烟,原因是发动机工作温度太低,燃油未完全燃烧而形成雾点或蒸气,随同废气一起排出。若水分进入燃烧室变成蒸气,与废气一起排出,同样也能使废气呈白色。 相似文献
332.
某日,运转的某副机突然发出巨大声响,当值轮机员迅速赶到机旁应急停车。经查该副机第四缸连杆大端轴承盖脱落,连杆击穿机架导门(俗称伸腿),事故后果相当严重。笔者受公司委派到船处理。 相似文献
333.
334.
335.
336.
8ЧН26/26型柴油机在ЧМЭ3型内燃机车上的试验结果表明:在调车内燃机车工况谱中占主要地位的小负荷工况下,柴油机的燃油消耗量较大。文内对借助燃油喷束参数和燃烧室参数相匹配的方法降低燃油消耗量的一些因素进行了分析。对燃油喷射距离作了计算,对如何减少沉落在燃烧室壁上的燃油量提出了措施,从而保证机车各种工况下燃油消耗量降低,并且不恶化全功率时的参数。 相似文献
337.
《国外机车车辆工艺》2007,(3)
针对18-100型转向架在运行中出现的许多结构上的缺陷,特别是随着轴重的增大,转向架的工况开始暴露出与设计值的差别。据此,研发了新的18-578型转向架。通过对实物零部件的力学性能试验与计算以及实际行车试验,将这两种转向架的性能作了对比,结果证明,比之18-100型转向架,18-578型转向架改善了空车和重车的运行安全性,提高了铸造承载件的疲劳强度安全系数,显著降低了所有摩擦副的磨损程度,改进了车辆的动力质量。 相似文献
338.
339.
为了降低发动机的燃油消耗,减轻发动机滑动部位的摩擦(特别是活塞、活塞环与气缸间,以及凸轮与从动件间的摩擦)非常重要。DLC(类金刚石碳)薄膜作为一种减摩涂层材料,具有优异的耐磨性能和摩擦特性,它在发动机滑动摩擦副上的应用是减摩表面处理技术的一个研究方向。本文介绍了DLC薄膜在发动机活塞-活塞环以及凸轮与从动件上的应用,并将DLC薄膜的耐磨性能和摩擦特性与其他减摩材料进行了分析比较。 相似文献
340.