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<正>摩擦副表面微观结构影响产品性能研究表明,由活塞、活塞环和缸壁构成的组件所承担的最大负载可以达到整个发动机驱动功率的50%,而活塞环-缸壁(缸孔内壁或缸套内壁)则是发动机中最重要的一组摩擦副,其工作区域又是润滑油产生损耗的主要区域。通过降低运 相似文献
462.
463.
以副车架性能及轻量化为优化目的,通过建立钢制副车架的有限元模型,求得其约束模态,并对向前紧急制动、极限转向、单侧过深坑常用典型工况进行强度分析,对摆臂安装点进行动刚度分析。然后基于该车型钢制前副车架硬点,通过遗传算法的全局优化策略,设计挤压铝前副车架轻量化方案,成功减重34%,具有一定的借鉴意义。 相似文献
464.
文章介绍了市场上常见的副仪表板后翻式扶手总成的设计,包括扶手总成的组成、材料的选择、扶手表皮的设计、包括表皮缝线的设计要求、扶手内外板定位及设计要点,并介绍了扶手在设计过程中需满足的人机要求,可为同类型车型的设计提供一定的参考;最后利用常用的有限元分析软件,对某一塑料铰链扶手进行关闭及开启时的强度分析,验证设计的合理性,通过分析结果可知,扶手的设计符合本公司规范要求,避免后续由于零件设计不合理导致的修模费用。 相似文献
465.
466.
467.
目前,有车的朋友越来越关心汽车的保养,特别是汽车发动机的保养。要想知道如何保养发动机,必须先知道发动机常见的故障有哪些。发动机的问题,一般主要体现在以下几个方面:1.机油损耗大2.发动机运行不平稳,动力输出下降3.发动机噪声大 相似文献
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469.
发动机积碳的类别及危害燃烧室积碳碳分子在高温高压下会形成人造金刚石,燃烧室积碳是在高温下形成的。积碳会增加机油中磨料含量,影响活塞散热,形成爆震,使火花塞断火,加速发动机磨损,缩短其使用寿命。积碳过多,爆震传感器会传递信号给行车电脑,使点火时间推迟,消耗动力,增加油耗。 相似文献
470.
目前,混凝土搅拌车副车架焊接处开裂或连接板出现裂纹等现象较多,为解决这一问题,笔者通过对主、副车架常用连接方式和受力分析的介绍,提出了主、副车架连接方式的优化设计方案,以达到减少问题的目的。 相似文献