第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行

9月26日,"第五届中国国际卡车节油大赛"颁奖典礼在北京隆重举行。本届大赛共吸引了来自国内主流轻卡和中重卡企业40余款车型参战,在经过十余天的激烈角逐,参加本届卡车节油大赛的各家卡车企业各有斩获,分获不同组别的节油冠军。原机械工业部部长何光远、国家环保局机动车排污中心办公室主任倪虹、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心主任周炜、中国齿轮运输专业协会秘书长李盛其、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会副秘书长陈俊龙、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室     

某轮副机启动空气分配器异常磨损分析和措施

<正>某集装箱船柴油副机3台,6缸。出厂不到3年,3台副机先后因启动空气分配器异常磨损导致启动故障,其中No.1副机启动空气分配器换新不到一年又出现了同样故障,给船舶营运带来安全隐患。     

只因有你的陪伴——G-BOOK智能副驾功能详解

一个简短的假期，约上仨俩亲朋，我们驾驶着爱车，驶向了一座完全陌生的城市。虽然我们对北京的道路还未能认全，事先也没规划路线，手中更没准备地图，甚至连出了家门先奔往哪条高速都不知道，但如此启程绝非无稽之谈。只因有你的陪伴，这一切我们敢想、敢做、敢为……     

MAN B&W MC型主机延长吊缸周期的实践

MAN B&W主机,近几年不断改进设计、工艺、材料等,形成一套组合的缸内新技术(Combined Cylinder Updated Technology,下称组合新技术),工作参数和性能大幅提高,不仅增强了可靠性和经济性,也延长了吊缸周期。2009年初,MAN B&W正式向ME型和MC型主机的用户下发技术指导文件,建议采用组合新技术的主机吊缸周期延长至32000小时,可基本保证多型油轮营运5年,实现"Dock To Dock"的目标。     

柴油机积炭的成因、危害及预防与清除方法

随着柴油机使用时间的增长，燃烧室，活塞顶部及排气管等零件的积炭也会愈来愈厚。它不仅阻碍了燃烧室和活塞的散热，还缩小燃烧室容积，使柴油机动力性下降，油耗增大。本文通过分析柴油机积炭的成因及危害，提出了积炭预防及清除的方法。     

船舶冷搁置及其管理

市场不确定性因全球贸易衰退而增加,而新造船不断投入市场,航运业正面临着显著的运力过剩,截止2012-02-03,反映干散货运输市场景气指数的波罗的海综合运价指数BDI(Baltic Dry Index)已下降到历史最低的647点,相对于2008-5-20的历史最高点11793点,跌幅达到94.5%,已经再次出现船舶搁置潮的征兆。现在的船舶搁置,相比1930-1932、1958-1960、1975-1978、1981-1984年的船舶搁置潮,更关注避免搁     

某车辆前副车架摆臂后安装点结构改进

针对某车辆前副车架摆臂后安装点在路试及台架试验中出现的开裂问题的原因进行了分析，并提出改进方案，经过验证、路试及台架试验，车辆安全性能得以保证。     

福特蒙迪欧车转向时异响

故障现象一辆长安马自达福特蒙迪欧轿车(车型为CD345,采用2.3 L发动机和自动变速器),累计行驶里程为8.35万km,该车在颠簸路面或猛打转向盘时发动机下部有"咯吱、咯吱"的异响声。故障诊断该车因此故障已经多次来店维修,先后更换过减振器、减振器压力轴承、下控制臂和副车架等,但每次更换后用不了几天,有时甚至是几个小时,异响声就再次出现。由于客户这次进厂维修的时候外面正在下雨,接车后无     

轿车后副车架结构强度与模态分析

根据某轿车后副车架的实际结构，运用有限元软件Hyperworks对后副车架进行有限元建模。由有限元模型分析后副车架的结构强度，并计算后副车架的模态。从而反映后副车架可能存在的问题。在理论上为结构的进一步改进提供了重要参考。     

副车架

各位编辑：你们好!我是一名服刑人员，投入到劳动改造中之后，忙里偷闲中才开始认真地读《汽车杂志》。我有很多汽车类的书刊，但最终还是《汽车杂志》锁定在我的视线和心中，并且边读边作笔记。贵刊在“我的世界”里是绝对的精神食粮。几年前就想给贵刊写信，今终于鼓起勇气!