实现内河船舶推进器“一桨多能”方法的分析

本文首先指出，历来内河船舶的轴系因采用“固定”轴支架而无法使螺旋桨上下“升降”实现“一桨多能”等存在的问题。然后，通过分析在轴系中增万向节和变“固定”轴支架为螺旋副传动型式的“活动”轴支架后，则可使螺旋桨通过上下“无级升降”实现推进器变吃水设计；减少船艉振动和噪音；实现船内清洗桨叶，以及必要时还可实现在舱内更换进器，船不进坞切割浆叶与实现多浆船在非全速航行时对部分浆不工作实现的布置。     

用高副低代法对组合机构运动分析的编程

论述了含高副组合机构运动分析的高副低代法编制程序中的几个问题，并结合实例进行了编程。     

滑动螺旋副的优化设计

本文分析了滑动螺旋副设计的诸准则。采用ＢＡＳＩＣ语言编制了滑动螺旋副优化设计的程序。通过微机运算、减轻了设计人员的劳动强度，提高了设计了可靠性，使其结构和性能更趋合理。     

努力开拓服务空间 为会员排忧解难——闵行办事处召开一届三次委员会议

十月下旬，上海市道路运输行业协会闵行办事处召开一届三次委员会，会议由高建国主任主持。市道路运输行业协会秘书长顾根荣和副秘书长骆耀尧出席会议。     

全国工商联汽摩配商会11月份主要活动

11月1—2日，商会副会长王嘉善、北京亚运村市场副总经理蔡海员在商会副秘书长乔永峰陪同下到常熟国际汽配城进行工作调研。     

如何保证气缸盖的密封质量

更换发动机气缸垫是一项难度较大的工作，许多维修人员都对这项工作感到头痛。发动机燃烧室的最高压力可达8～10MPa，最高温度可达2000K以上。在这种恶劣的工作环境下，气缸盖的密封必须可靠，不能存在任何微小的缺陷。     

某副机曲轴与机体损坏的快速修理

某沿海散装货船2^#副机，因为一个连杆大端轴承螺栓的螺母没有用开口肖锁紧，又疏于检查，连杆螺栓松动，连杆螺栓螺母逐渐松动脱落，随后其他三只螺栓相继罗纹滑扣或折断，连杆大端击伤曲轴肖，捣碎机架和曲柄厢道门，破“壳”飞出。     

万吨重载列车制动系统初充气性能仿真研究

以万吨重载列车空气制动系统的充气特性作为研究对象，研究副风缸在列车充气作用时的压力变化情况。应用CFD理论，建立了重载列车空气管系的二维模型，对三通阀进行了合理的简化和等效计算后，给出了一套可完整求解货物列车空气制动系统充气特性的算法和程序，将计算结果与有关试验数据进行了对比分析，并对1万t和2万t列车在不同编组形式下末车的副风缸初充气压力变化情况进行了计算分析。     

交叉支撑转向架摩擦减振装置摩擦副试验研究

针对交叉支撑转向架摩擦减振装置暴露出的问题，对不同摩擦副配置进行了摩擦磨损性能对比试验研究，分析了转向架相对摩擦因数过大的原因，并优选了摩擦副配置。